知嘹汽車/Jasper

說到純電緊湊型家用SUV，那一定逃不過比亞迪元PLUS這位服役多年的老手，而去年剛上市的深藍S05也迅速成為了這個領域的黑馬。一邊是新勢力品牌的后起之秀，一邊是多年的銷量擔當，深藍S05和比亞迪元Plus誰才是家用好手？我們一起來見分曉。

為了對比的更公平性，我們選擇了官方指導價更接近的深藍S05 510Ultra純電版和元Plus 智駕版 510km卓越型進行對比，兩臺車的指導價僅差100元，優惠后的價格也不過5000元左右。

外觀及空間：元Plus設計更為圓潤，深藍S05空間稍大

在外觀的設計方面，兩臺車的整體表現差不多，都是緊湊型SUV比較常規的設計，在設計語言上，元Plus的曲線會更圓潤，而深藍S05的設計風格會更趨向于年輕化的鋒利運動式審美。

外觀上見仁見智，但整體的空間表現卻很有差異。

深藍S05的整體尺寸為4620/1900/1600mm，軸距為2880mm，而比亞迪元Plus則為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm。高度和寬度帶來的差異并不明顯，但是深藍S05在車長和軸距上的增加卻很突出。

16cm的軸距增加著實反饋到了消費者后排乘坐體驗上，知嘹汽車實測后排的腿部空間會多出兩指左右，同時因為深藍S05的車高表現更好一些，后排的坐墊會明顯更厚，在頭部空間幾乎一致的同時，后排乘坐的舒適度會有不小的改善。

動力及電池：動力表現相近 深藍S05的超充會更有優勢。

兩臺車都采用了單電機的布局，深藍S05的功率為238馬力，元Plus則是204馬力，但由于深藍S05的整備質量會更高一些，所以兩臺車的動力表現幾乎相差無幾，百公里加速時間都在7秒級。

知嘹汽車在城區和高速階段都做了實測，城區起步有勁兒，高速超車也不會覺得很肉，但整體感受下來，深藍S05在猛加速時的推背感會更足，元Plus的動力輸出會更為線性。

電池方面，深藍S05采用了寧德時代的56.12度電池，支持3C超充，而比亞迪元Plus則是用了自家60.48度的刀片電池。兩款電池的充電倍率相近，但深藍S05的超充支持最快0.25小時的快充，而比亞迪則是0.5小時。

在知嘹汽車的實測過程中發現，大部分鋪設的充電樁都能滿足兩臺車的超充倍率，不需要很依賴大功率充電樁，這對家用車出行來說十分友好。

多說一句電池安全方面的問題，比亞迪元Plus使用的刀片電池本身就以多塊高集成的優勢能夠做到很好的熱管理，深藍S05則是用了CTV和雙目布局技術，抗壓和抗扭轉等方面硬性指標也很不錯，電池安全部分都可以放心。

智能配置及輔助駕駛系統體驗：深藍S05更為新潮

在智能配置方面，深藍S05采用了AR-HUD取代傳統儀表盤的布局，中控屏幕選擇了一塊2.5K的LCD液晶顯示屏，并且可以支持移動/旋轉。元Plus則更為傳統一些，8.8英寸的液晶儀表+15.6英寸的中控屏幕，表現中規中矩。車機系統方面差異不大，知嘹汽車在實測中會發現深藍S05的UI設計無論是視覺感受還是實際操作的感受上都要更順暢一些，甚至元Plus都不支持華為和百度的手機互聯映射，這一點有些可惜。

在輔助駕駛方面，深藍S05搭載了來自DeepAI的輔助駕駛系統，搭配了6個攝像頭和22顆雷達，比亞迪元Plus則是用上了天神之眼C，配備了12個攝像頭和29顆雷達。在探測元件上，比亞迪元Plus即便是在攝像頭分辨率稍低于深藍S05，但勝在數量龐大，更何況還有一顆單獨的英偉達Orin N新品作為單獨輔助駕駛芯片。

我們實測了兩臺車輔助駕駛功能，探測和感知方面做的都很不錯，即便是路邊臨時修路的樁筒也能明確識別，變道加速超車時都會有提前的提速過程，不會像以前的加速變道一樣有些“神經質”。

選購建議：總的來說兩臺車的表現都很不錯，作為家庭的主力電動通勤用車是很好的選擇，知嘹汽車會比較推薦深藍S05的車型，畢竟更加寬敞和動力更足，還有更好的屏幕顯示效果。510km的純電續航對于絕大部分用戶來說都能充一次電滿足一周的通勤需求，而遇到更遠的路程是，3C的充電速度也能在很多充電樁上滿足快充需求。如果實在是里程焦慮嚴重，不妨看看S05的增程式產品，也會是很好的選擇。

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