日前，我們從互聯網平臺獲取到了一組騰勢N8L的路試諜照。該車定位大型SUV，車身長度達到5.2米，將搭載2.0T三電機插混系統，未來上市后將與騰勢N9組成雙子星。

產品簡介

從外觀來看，騰勢N8L采用的設計語言與騰勢N9接近。它的車頂搭載有激光雷達模組，預示將搭載高階駕駛輔助系統；前燈組采用分層式布局，兩側設置有豎向布局的大燈組，還配備與騰勢N9相同的兩條平行日行燈。它的前包圍與騰勢N9有所不同，內置圓角梯形的大尺寸進氣口。

車身側面通過懸浮式車頂、貫穿式腰線和21英寸氣動輪轂，塑造出流暢的運動姿態。無人機版車型更在車頂集成自動升降停機坪，支持大疆等主流無人機無縫對接，實現“車機一體”的空中視角體驗。車身尾部，高大魁梧的輪廓，粗壯的尾燈組設計，內部燈組呈現間斷樣式，中央為騰勢品牌LOGO，值得注意的是，與騰勢N9不同的是，新車牌照架位于后包圍處。新車的長寬高分別為5200/1999/1820mm，軸距3075mm。

內飾布局上，據目前曝光信息顯示，騰勢 N8L 與騰勢 N9 有諸多相似之處。整體遵循當下主流的極簡風格，中控區域幾乎不見繁雜的機械按鍵，顯得干凈利落。四輻式方向盤握感舒適，造型簡約時尚；懸浮式中控大屏占據視覺中心，科技感十足；空調出風口下方整齊排列著一排物理按鍵，兼顧操作便利性；無線充電板、寬大的中央扶手等配置，也為駕乘體驗增添了實用性與舒適性。此外，申報信息還透露，騰勢 N8L 為消費者提供了車頂無人機艙的選裝方案，為用戶探索更多出行樂趣創造了可能。

動力總成上，騰勢N8L依然是易三方架構，前電機200kW、后軸兩臺電機各180kW，匹配152kW的2.0T發動機。電池方面，騰勢N8L搭載47度電的磷酸鐵鋰電池，因為輪胎尺寸不同，所以純電續航里程有160公里和170公里兩種，而虧電油耗為6.95L和7.45L。不過騰勢N8L的車重也不小，整備質量達到了3040公斤、總質量為3.56噸。

市場現狀

騰勢品牌是比亞迪在豪華汽車市場的重要布局，截至目前，騰勢品牌旗下已布局騰勢D9、騰勢N7、騰勢N8、騰勢Z9/Z9 GT、騰勢N9車型。零售數據顯示，今年前4月，騰勢品牌累計銷量為48241輛，其中銷量最高的車型為騰勢D9，為35990輛，占總銷量的絕大部分；騰勢N9和騰勢Z9GT銷量分別為6726輛和3247輛；騰勢Z9和騰勢N7銷量分別為1327輛和951輛。

2025年的大型SUV市場競爭異常激烈。理想L9、L8已經完成煥新上市，問界M9和全新M8同樣投放到了市場，此外還有領克900、深藍S09、昊鉑HL等新車型不斷涌入。在這樣的背景下，騰勢N8L能否突出重圍？

騰勢N8L比較理想L8。動力系統：N8L采用2.0T+三電機插混系統，L8則使用1.5T增程式混動系統。N8L在動力響應和極限性能上占優，而L8在日常使用的舒適性和穩定性上更勝一籌。智能駕駛：N8L全系標配激光雷達，L8高配才有AD Max智駕系統。

騰勢N8L對比問界M8。動力系統：N8L的三電機布局vs M8的四驅增程式系統，前者動力更強勁，后者續航里程更長。騰勢N8L 對比深藍S09：N8L采用插電混動，S09主打純電動，各有所長?？臻g布局：N8L為6座布局，S09則提供5座和7座兩種選擇，更具靈活性。

騰勢N8L的推出，能看到，騰勢的SUV全新系列將推出，新車可能將與競品的路線同樣，家族化設計，配置和尺寸上的區別。未來，騰勢N8L的到來，騰勢將形成N9主打科技旗艦、N8L深耕家庭市場的布局，可見騰勢N8L未來可期。