隨著這些年國產品牌的迅速崛起，老牌國產車和新勢力，同臺共舞，呈現出百花競放的興盛局面。其中作為國產領航者之一的比亞迪，在過去的5月份，售出265679臺，斬獲5月銷量第一的桂冠。而最近比亞迪又傳來好消息，旗下比亞迪夏出口版將定名為比亞迪M9，于6月25日在墨西哥首發，那這款比亞迪M9到底如何呢？能讓國外友人愛上“中國制造”？我們往下看。（以下圖片都是比亞迪夏）

比亞迪M9作為比亞迪夏的出口版，在許多方面與比亞迪夏保持了一致性，將全面在墨西哥市場推出。國內版也就是比亞迪夏，目前在售5款車型，指導價24.98-30.98萬元，全系都是插混車型，定位中大型MPV，與豐田賽那和騰勢D9 DM等車處于同一級別。

外觀

比亞迪M9的外觀基本與比亞迪夏保持一致，設計靈感來源于神龍。前臉采用大面積主動閉合式格柵，有銀色線陣點綴，搭配兩組LED大燈，看上去大氣時尚。為了適應國際市場，M9將原先的夏字LOGO，改成了“BYD”字母。而側身凌厲的腰線橫貫前翼子板到后尾燈，多輻式輪輞與對開式側滑門遙相呼應，車窗頂線采用鍍鉻裝飾，尾部的紅色貫穿式尾燈，搭配車頂擾流板，尾門右側有獨特的“M9”標識，遠遠地就能感受到它的運動氣場。

內飾

比亞迪M9提供綰棕+潤米和遠山黛+潤米兩種內飾顏色，將沿用比亞迪夏的內飾設計。比亞迪M9的多功能方向盤的“夏”字LOGO也換成“BYD”字母，部分車型支持加熱功能，能保證冬天的溫暖握感。其次，比亞迪M9將搭載3D智能座艙系統，懸浮式中控屏將支持衛星導航、車聯網等功能，部分車型或將配備副駕駛娛樂屏。此外，全系配了3區域控溫的自動空調，部分車型還配備了車載冰箱，支持冷凍、冷藏、加熱等功能，日常放些飲料和食品沒啥問題。

輔駕與舒適

比亞迪M9或許因海外地域不同，會對輔助駕駛系統有所調整，更適應當地的環境，但大概率會搭載比亞迪夏同款輔助駕駛系統。而比亞迪夏搭載了L2級輔助駕駛系統，這套系統采用了84TOPS的NVIDIA DRIVE Orin N芯片，搭載DiPilot 100系統，支持7項主動安全預警、自動泊車入位、高速領航功能，水平已達到L2級常規以上水平。此外，比亞迪夏的手機無線充電和內置行車記錄儀等便捷配置，或將繼續出現在比亞迪M9上。

空間

比亞迪M9將延續比亞迪夏的尺寸設計，超5米的車長，軸距超過3米，采用2+2+3的布局，前后配備中央扶手，還有后排杯架，部分車型配備零重力座椅和第二排小桌板，以及通風、加熱、按摩等功能，既帶來了放松的車內環境，又帶來更為寬敞舒適的乘坐體驗。其次，比亞迪M9的原始后備箱容量為470L（參考比亞迪夏），在將后排座椅放倒后，提升到2036L，儲物空間更加寬敞。

動力

參考比亞迪夏，比亞迪M9將搭載比亞迪自研1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機+總功率200kW電機，匹配弗迪刀片電池，電池容量可選20.39/36.6kWh，WLTC純電續航80/145km，綜合續航1060km左右，30%-80%補能只需18分鐘。底盤方面，比亞迪M9將采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛構成的懸掛系統，支持懸掛軟硬調節，帶來了更好的通過性和穩定的操控。

綜上所述，比亞迪M9作為比亞迪夏的海外版，在外觀、配置、輔駕、動力、空間與比亞迪夏保持了高度的一致性，主要變化集中在LOGO等細節處，比亞迪M9的輔助駕駛系統，或許會有相關調整，以適應國外路況。目前比亞迪夏月銷兩三千臺，在國內市場表現并不樂觀，這有國內競爭激烈的原因，但從產品本身而言，比亞迪夏經得起細品，換一個市場環境，它能否熱銷？我們一起期待。