如今，不少新勢力車型熱衷于采用隱藏式車門把手，追求外觀的簡潔與科技感。然而，這種設計在實際使用中卻暴露出諸多問題，比如在車輛斷電或遭遇極端天氣（如低溫結冰）時，車門可能無法正常打開，嚴重危及車內人員的緊急逃生。相比之下，英仕派堅持采用傳統車門把手，看似普通，卻有著極高的可靠性，任何情況下都能確保車門輕松開啟，為出行安全提供了最基礎、最堅實的保障。

本田70余年造車經驗與F1賽場驗證

自1989年第一代INSPIRE誕生以來，本田以FF前置前驅技術為核心，歷經6代車型進化，始終圍繞“行駛質感”打磨動力系統。英仕派搭載的1.5T VTEC渦輪增壓發動機，繼承本田F1賽車的輕量化設計理念，通過高精度缸內直噴技術實現141kW最大功率，WLTC綜合油耗低至6.71L/100km。而雅閣同源的第四代i-MMD插混系統，更以20年混動技術積淀、全球400萬用戶驗證為基礎，讓英仕派e:PHEV在吐魯番50℃高溫、南疆-20℃極寒環境下仍保持續航反向虛標實力。

安全可靠性：航空航天級車身與360°智能守護

英仕派全系采用1500MPa高強度鋼占比達17.8%的籠式車身，搭配10安全氣囊全系標配，在C-NCAP碰撞測試中斬獲五星評級。東風本田全新英仕派搭載了組合駕駛輔助系統Honda SENSING 360+，具備高速領航輔助功能，能實現輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。新增FCTW穿行先知、LCCM變道后衛功能。真實車主案例顯示，其CMBS防撞智護功能在深圳晚高峰場景中成功避免追尾事故，獲評“關鍵時刻能救命”。

東風本田武漢工廠采用本田全球統一造車標準，車身焊點精度誤差控制在±0.5mm以內，車門間隙公差小于1mm。英仕派的寬體低趴造型（高寬比0.778）通過7道涂層工藝實現摩登灰車漆的金屬質感，而2830mm軸距空間誤差僅±3mm，后排腿部空間比凱美瑞多出15mm。源自F1賽場的MMS運動管理系統，讓底盤響應速度提升20%，車主實測麋鹿測試成績達78km/h，優于雅閣的75km/h。

值得一提的是，在前不久的6月9日，工信部發布《關于組織開展2025年度道路機動車輛生產企業及產品生產一致性監督檢查工作的通知》。

此次檢查范圍為已獲得道路機動車輛生產企業及產品準入許可的道路機動車輛生產企業及產品。檢查地點為道路機動車輛生產企業、產品經銷場所等。

在工作安排上，赴道路機動車輛生產企業、產品經銷場所等抽取樣車，加大對輿論關注度高、存在較大質量安全隱患等車型的抽查力度。相關車型封樣后，轉送至有關道路機動車輛檢驗檢測機構。

道路機動車輛檢驗檢測機構對送檢樣車開展相關國家標準符合性檢驗檢測，重點開展整車結構參數核查、整車正面碰撞、電動汽車安全要求、電動汽車用動力蓄電池包或系統安全要求、制動系統等檢驗檢測項目。

對于經檢驗檢測相關產品不符合相關國家標準要求、違反生產一致性管理要求的企業，采取公開通報、暫停相關產品《公告》、暫停企業新產品申報等處理處罰措施。

售后服務：700+經銷商網絡與終身關懷體系

依托本田在華700家認證經銷商，英仕派提供電池組10年/20萬公里質保、全年24小時道路救援服務。對比某第三方平臺調研數據，東風本田售后服務體系響應速度位列合資品牌TOP3，保養工單平均處理時間比行業標準縮短25%。廣州車主反饋：“首保后4S店主動提供代步車，OTA升級全程線上完成，省心程度堪比豪華品牌。”

高性價比突圍：比雅閣多配置，比凱美瑞價更低

在6月購車政策加持下，英仕派以舊換新補貼至高1.5萬元，價格來到12萬元出頭。英仕派燃油版售價12.08萬起。精逸版車型搭載雅閣頂配才有的前排座椅通風/記憶功能，并獨享后排座椅加熱選裝。比雅閣運動版門檻更低，卻多出360°全景影像、靜電感應門把手等15項配置。武漢車主算賬：“同樣預算，英仕派比雅閣多出BOSE音響+真皮座椅，后期保養成本還低10%?！?/p>