6月19日，新款別克E5正式上市，一口價售價區間為14.99-16.99萬元，較之2024款車型價格方面變得更加親民了。新款車型有著多達47項升級，包括外觀、充電性能、續航提升等多方面，使得新款別克E5更符合現在人們的使用需求，下面我們一起看看車。

外觀方面，新款別克E5采用了最新的PURE Design設計語言，車頭方面變化頗大，換為了全封閉式中網設計，更簡潔，也更符合時下人們的審美，大燈造型維持了之前的設計，不過和新車頭造型放一起也很協調。

新款別克E5的側面造型沒啥變化，車身尺寸也沒變，長寬高依然是4892/1905/1683mm，軸距為2954mm，軸距表現在同級車型中算是不錯的水準，這也讓別克E5有著很好的車內空間表現。輪圈方面也使用了低風阻輪圈，對降低能耗也是有一定的幫助作用。

車尾方面，新款別克E5維持了之前的造型，貫穿式尾燈是車尾比較明顯的標志，并且貫穿式尾燈下方銀色鍍鉻裝飾條很有特色，搭配深色車身更加好看，尾部總體來看沒那么多層次感，不過簡潔的造型也很好看，和車頭有所呼應。

車內設計并沒有太多變化，不過在細節處有不少升級，車內軟性材質包裹面積提升了不少，并且內飾材質也進行了優化，車內更顯檔次感。全系搭載的這塊兒30英寸一體弧面6K屏顯示效果不錯，配備了可進行OTA升級的全新eConnect智能座艙系統，使用的車機芯片為高通驍龍8155芯片，系統響應速度不錯，并且支持AI大模型，語音交互能力得到了提高。

新款別克E5在隔音降噪方面進行了不小的升級，使用夾層風擋玻璃盡可能的隔絕風噪，另外在全車20多處使用了組合聲學包，對防火墻處進行了專門的拓撲聲學降噪處理，隔音降噪處理得好開起來車輛也會很有高級感的。新款別克E5在音響方面使用了BOSE的音響系統，配備了14只高性能揚聲器，除了能帶來美好的音樂感受之外，新款別克E5的BOSE音響還配備了電動車引擎聲模擬技術，可分析車速、扭矩和踏板位置等數據，通過算法，呈現出更自然的動態引擎聲浪。

新款別克E5的座椅也是專為電動車開發的骨架平臺，實際乘坐感受不錯，后排座椅的角度進行了專門的調節，讓后排乘客的乘坐舒適度得到了提高。儲物空間方面，后備廂的標準容積為502L，拓展后容積為1658L。

新款別克E5基于奧特能2.0多元驅動平臺打造而來，使用的是前置單電機的動力布局，最大功率180kW，新款別克E5配備了三種容量的電池，分別是65kWh、68.4kWh和76.8kWh，CLTC純電續航里程分別為515km、545km和620km，充電速度方面，620km的車型，電量30%充到80%僅需19分鐘。

新款別克E5的外觀設計更符合現在的審美，配置方面的表現也不錯，起售價也相當有誠意，一款合資品牌中大型純電SUV都進入了15萬元內的價格，性價比表現突出。之前的別克E5在銷量端表現多少還是有一些不太盡如人意，就看現在這招加量還降價能否讓新款別克E5獲得更多消費者的認可了。