隨著SUV的熱銷，四驅系統也成為了很多消費者買車首選，四驅車可分為：全時四驅、分時四驅、適時四驅。其中全時四驅結構復雜、成本高，但是其過彎極限最高，性能表現最突出。典型代表有奔馳的4MATIC、寶馬的xDrive、奧迪Quattro等，其中奧迪quattro最為大家所熟悉，只要您熟悉奧迪，就一定聽說過奧迪的四驅技術。本期我們就來聊聊奧迪quattro。

奧迪針對每一款車型都量身打造了不同版本的quattro驅動器。在采用橫向安裝的發動機的緊湊型結構系列中，后軸上安裝了配有液壓驅動和電子控制功能多盤離合器，這些控制系統能夠根據駕駛狀態，主動調節動力，使其在兩個車軸之間合理分配。

此外，在許多前置縱向發動機的奧迪車型上自鎖式中央差速器得到了廣泛應用，這種差速器采用了純機械式周轉齒輪結構，能夠以40:60的比例將傳動扭矩傳遞給前后軸，能夠在瞬間對驅動輪之間出現的阻力差提供反饋，分配扭矩輸出，而且鎖止特性是線性的，能夠在一個相對寬泛的扭矩輸出范圍內進行調節。

奧迪quattro的強大之處在于其純機械分配動力有著無與倫比的穩定性。此外，奧迪quattro更令人稱贊的特點是其有著優秀的響應速度、越野性能、強大的通過性與可靠性，這也是為何奧迪quattro被很多消費者視為四驅系統中天花板般的存在，奧迪作為全球最成功的全輪驅動系統高端制造商，其quattro技術是汽車發展歷史的一個里程碑，直到今天，奧迪仍然在不斷改進自鎖式中央差速器，并將其作為動態牽引和驅動系統的基本配置，同時保持其輕盈的優點。

如今步入電氣化時代，奧迪quattro也緊跟時代發展，在新車型和新技術的支持下使品牌煥發出更強大的生命力。電氣化時代下quattro四驅技術代表了未來汽車發展藍圖中的一個全新理念。