匠心之作,煥發活力青春。。。。。說起來這算是第二次了。陪朋友去看車,由于我是明銳車主,就建議朋友去看一下新速派。這次的帖子內容是看車之后的試 詳細>>
作為一枚懂車的老司機,最多的福利就是,經常會有朋友喊著一起去看車試車,然后聽聽我的建議。上周剛去斯柯達4S店試了車,給高中同學個參考建議。因 詳細>>
自從全新速派一上市就特別關注,全新的造型設計、更加高的配置組合都讓人眼前一亮,一直想體驗一下全新速派的真實駕駛感受,正好趁著這次去4S店保養 詳細>>
本人90后,先說說為什么喜歡速派: 其一外觀,本人是個外觀控,很喜歡速派的這種線條感,特別是側身,led日行燈設計可謂點睛之筆,全系le 詳細>>
試駕了1.4創行和1.8智行,動力,操控,變速箱,底盤都沒問題,但1.8的試駕車明顯感覺到了哪種后車窗沒關好一樣的共振聲,1.4試駕車主駕駛 詳細>>
試駕了1.4創行和1.8智行,動力,操控,變速箱,底盤都沒問題,但1.8的試駕車明顯感覺到了哪種后車窗沒關好一樣的共振聲,1.4試駕車主駕駛 詳細>>
我10年的時候買了第一臺車---晶銳,1.4手動低配,開了6年,一切正常,只是換過一個后軸,原因是開久了,磨損了。晶銳換擋平順,比同事13年 詳細>>
試駕過程中發現速派的油門設定比較奇特,踩下去4分之1后,轉速表不會有任何反應,常踩也沒用。繼續踩到3分之1左右,轉速會一下子拉上去,突兀感比 詳細>>
試駕的1.4T的創行,動力和我現在的1.8t途觀差不多,動力絕對夠用,想要加速,踩油門就是了。轉向開起來比途觀輕巧多了,但是還是會感覺到笨重 詳細>>
周末有空,跑去4s逛了一下,人不多,填了個表試駕了新速派,車型是330智行總的感覺開起來挺輕便,操控感不像4.8米的中級車,倒像是緊湊車型, 詳細>>