盡管在日常駕駛時,408并沒有帶給我們什么驚喜,但在測試環節,加速表現還是讓我們吃了一驚,10.7秒的成績比我們預期的要好很多,如果是手動擋車型,相信進入10秒完全不成問題。
在高速公路上行駛,我們可以感覺到2.0L的發動機在3000轉以后發力非常明顯,動力可以一直延續到5500轉以后才開始出現衰退,如果把油門踩深點的話,車輛還是多多少少能給你帶來推背的感受。不過發動機的噪音也隨之而來,但令我們欣慰的是408在車內噪音控制方面還是下了不少功夫的,較307有明顯的提高。
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