雙離合自動變速器的工作原理是什么
2019-07-19 17:08:20
作者：caobo
【太平洋汽車網】雙離合自動變速器(簡稱DCT)是基于手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現。
DCT雙離合器自動變速器也是一種機械式自動變速器。它的離合器有兩個，一個離合器與變速器單數擋的主動齒輪相連(如1,3,5擋)，另一個離合器與變速器雙數擋的主動齒輪相連(如2,4,6擋)，換擋和離合器的操縱均由電動執行機構實現，并為電腦(ECU)所控制。它的自動換擋的方法與AMT的相仿，由于采用雙離合器，離合器的操縱更簡單，換擋更訊速。如1擋升2擋，AMT需要首先分離離合器，然后換擋機構退出1擋到空擋，再由空擋進人2擋，最后接合離合器，同時油門也要作相應的配合動作，才能完成升擋動作，動作復雜，換擋時間長。對于雙離合器自動變速器，如果ECU判斷需要由1擋升2擋，則ECU控制執行機構，在1擋沒有分離時就先掛上2擋(此時與2擋主動軸相連的離合器沒有接合)，接著分離與1擋主動軸相連的離合器，接合與2擋主動軸相連的離合器，然后再脫開1擋，完成自動換擋過程。從以上過程可以看出，掛2擋是在1擋未脫開時，脫開1擋是在2擋已經掛上的情況下完成的，所以換擋過程訊速。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曹博）
>>點擊查看今日優惠<<
本文導航
熱門文章
粵公網安備 44010602000157號