汽車發動機怠速時快時慢是怎么回事
2020-11-13 17:40:01
作者：lilinwei
【太平洋汽車網】汽車發動機怠速時快時慢，就是常說的怠速不穩，或者怠速抖動之類的問題，怠速是空轉的最低轉速，著車后一般都要怠速一下熱車來過渡，避免馬上加速損傷發動機。
怠速時候轉速高低，本質是由怠速閥開度大小來決定的，而這個閥門，一般是通過步進電機的步數來定位完成。閥門開度越大，進去的空氣流量越大，怠速越高；相反，閥門開度小怠速就低。如果閥門磨損了，或者步進電機和控制系統有問題，可能會因閥門定位不及時不精確，從而引起怠速波動厲害。
啟動后，ECU會根據水溫傳感器來調整怠速高低，一開始水溫低，會讓怠速高點來熱車，等水溫上來后再讓怠速降低下來，如果水溫傳感器壞了，怠速就會根據不正常的水溫信號來輸出對應轉速，這樣也會引起怠速不穩定不正常。
ECU噴油除了考慮轉速信號外，負荷也是一個重要的環節。雖然發動機怠速時候名義上是空轉，但是依然會有負載的，比如發電機，有時候還要開空調，負荷測量往往靠進氣壓力傳感器和來完成，如果壓力傳感器出了問題，一樣會造成怠速波動。除了這些傳感器本身壞了，也不排除一些插頭接觸不好，或者線頭松動等問題造成的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李林偉）
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