皓影acc在哪

　　【太平洋汽車網】皓影acc在中控臺上，皓影acc自適應巡航的使用方法是，acc自適應巡航系統是一種智能化的自動調節系統，該系統代替司機調節車速，防止頻繁的取消和設定巡航調節。

　　一天時間，開輛車在北京城跑了220多公里，一點都不覺得累。尤其是中午吃得飽飽的，按理說“春困”襲頭，可道哥開著廣本皓影銳·混動下午硬是開了100多公里，一天下來最大的體會就是：好開、省油、靜音。

　　外觀與內飾都有驚喜4月14日那天見到“黑武士”廣本皓影銳·混動，道哥想到個詞“低調的高顏值”，典型商務人士座駕。前臉巧妙點綴前格柵飾條，與全新設計的流光大燈融為一體，整體氣勢感十足。

　　車身側面線條優美流動，再配合熏黑光纖LED組合尾燈造型，即使處于靜態也能感受到皓影迸發出來的時尚運動感。

　　與汽油版不同的是，皓影（BREEZE）銳·混動車頭采用炫藍HYBRID專屬藍色車標“H”，車身兩側及車尾均增加HYBRID專屬動感藍色標識，車身尾部采用隱藏式排氣管結構，顯著增加了混動車型辨識度。

　　尤其值得一提的是，皓影搭載的腳踢式電動尾門非常實用，用戶輕輕抬起腳觸發感應器即可打開后備廂門，免除了接觸的風險。

　　繞車一圈后，道哥坐進駕駛席，關上車門，系上安全帶，開始熟悉皓影的操作與內飾。首先映入眼簾的是看不全的抬頭顯示，道哥調低了坐姿，視線與抬頭顯示齊平；然后就是點火、掛擋走人，不對，沒檔位??？

　　道哥仔細瞧了下中控位置，才發現皓影混動與汽油版在變速箱設置上有很大的不同。皓影混動搭載了SBW按鍵式電子換擋（有P、R、N、D四個按鍵），中央顯示屏也換裝混動風格，顯得更先進，更科技。

　　一輛才開了400多公里的新車會不會有味？道哥與美女同事小劉反正沒聞到車子有什么不適的味道。道哥也沒想過打開車內配有的等離子空氣凈化系統、車內空氣過濾器（粉塵、花粉過濾）。

　　再說說車內空間，道哥和小劉坐在前排不憋屈。在往后看后排同樣可實現放倒，與汽油版的空間表現幾乎無異，可見本田在混動系統小型化、空間利用率上已做到爐火純青的地步。皓影混動版電池組冷卻效果進一步提升，尺寸減少，再加上IPU被優化布置于后排座椅下方，后備廂空間可得到充分利用，確保使用靈活性。

　　出乎意料的油耗話不多說，掛上D檔，道哥開始北京城市路面行駛。因為疫情的緣故，大早上輔路行人和電動車并不多，反而是進入主路車子非常多。從家里開到豐臺石榴莊一帶15公里多整整開了40多分鐘，平均速度僅有23km/h，天氣太熱全程空調。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）