車標故事系列之八：阿斯頓·馬丁車標史

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阿斯頓馬丁，一個優雅而近乎完美的汽車品牌，自1913年創立以來，已有99年的發展歷史。在此期間，阿斯頓馬丁的命運坎坷，幾經易手，多次差點毀于一旦。然而，隨著車主一次又一次的更換，阿斯頓馬丁的車標也發生了變化。在這99年里，阿斯頓馬丁總共使用了10種汽車標志。今天，我們就來和大家聊聊這10種車標背后的故事。

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●阿斯頓·馬丁品牌成立

1913年，阿斯頓·馬丁的兩位創始人萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班福德在倫敦南肯辛頓的亨尼勒·梅斯創立了馬丁&班福德汽車有限公司。當時公司的創始人班福德和馬丁在剛開始生產汽車的時候就定義了汽車品牌的生產理念:生產高性能、外形完美的高品質汽車，這一理念至今仍被阿斯頓·馬丁所追求。

1914年，馬丁&班福德公司的第一輛汽車誕生了。它是由馬丁根據1908年的伊索塔-弗雷澤尼四缸發動機模型改裝而成的。后來，這種模式被命名為煤炭航天飛機。

1914年，第一次世界大戰爆發。在這場戰爭中，萊昂內爾·馬丁去了海軍陸戰隊，而班福德在皇家后勤部隊工作。就這樣，馬丁&班福德公司成立僅一年就面臨著過早死亡的命運。

●阿斯頓·馬丁的第一個汽車標志:1923-1925年

第一次世界大戰后，馬丁和班福德公司在英國肯辛頓重新成立。1920年，班福德因個人原因離開了公司。1922年，萊昂內爾·馬丁開始生產跑車，并創造了多項速度和耐力記錄。1923年，萊昂內爾·馬丁用自己的賽車贏得了在阿斯頓·克林頓山舉行的山地賽車比賽。為了紀念這次勝利，他在1923年將公司改名為阿斯頓馬丁。

同時，隨著公司新名稱的誕生，阿斯頓·馬丁公司也設計了品牌的第一個LOGO。車標設計非常簡單，采用了阿斯頓·馬丁首字母“A”和“M”的組合，并采用了圓形設計，這意味著馬丁希望阿斯頓·馬丁的賽車能夠在各種比賽中取得完全的勝利。據說這個標志是由阿斯頓馬丁的妻子設計的。

全新標志設計完成后，開始在阿斯頓馬丁賽車上搭載。像當時大多數英國汽車公司一樣，阿斯頓·馬丁汽車公司的成立是為了參加當時的賽車比賽。然而，戰后的復蘇使人們沒有時間關注賽車運動，很少有人有能力購買跑車。在此期間，僅生產和銷售了大約55輛阿斯頓馬丁汽車。阿斯頓馬丁因管理不善于1924年破產。

1925年，夏恩伍德家族接管了阿斯頓馬丁。阿斯頓·馬丁恢復生產后，一個叫奧古斯都·貝爾泰利的人成為了阿斯頓·馬丁的技術總經理。從1926年到1937年，他主持了這一時期所有車型的設計，包括T型、國際、阿爾斯特和15/98。1926年，萊昂內爾·馬丁也離開了公司。

●阿斯頓·馬丁的第二個車標:1926-1929

1926年，新公司成立后，阿斯頓馬丁的第二個車標誕生了。這個車標和第一代在車標設計上沒有任何關系。全新的車標形成了如今阿斯頓·馬丁車標的雛形。logo由多根“V”字形羽毛組成，“阿斯頓·馬丁”的大寫字母全部出現在新logo中。雖然我們當時不知道這個logo的具體含義，但從這個logo也能看出當時阿斯頓·馬丁公司高飛的愿望。隨后，這個標志首次安裝在阿斯頓馬丁的T型車型上。

1928年，奧古斯都·貝爾泰利在阿斯頓·馬丁參加了24小時的勒芒比賽，這是阿斯頓·馬丁第一次參加勒芒比賽。當時，阿斯頓·馬丁使用了一輛新開發的1.5L國際賽車，該賽車也使用了阿斯頓·馬丁全新的車標。阿斯頓·馬丁用這輛車跑完了82圈，在當年的勒芒比賽中排名第三。

●阿斯頓·馬丁的第三個車標:1929-1931

1929年，阿斯頓·馬丁為國際勒芒賽車開發了一款國際跑車。因為是民用車型，阿斯頓馬丁也為這款車型設計了全新的LOGO。全新logo相比老款LOGO，立體效果更強，LOGO翅膀上的羽毛也發生了質的變化，沒有被統計，而是變成了一個整體?？梢哉f，從上一個車標到這一個，阿斯頓馬丁的飛得高的感覺有所加劇。

因為阿斯頓·馬丁公司專注于R&D和賽車的制造，該公司幾乎沒有最直接的利潤，所以在1931年，該公司再次易手，薩瑟蘭家族接管了阿斯頓·馬丁公司。薩瑟蘭在接管公司后做出了一個重要決定。在繼續開發賽車的同時，他開始專注于開發民用道路模型。換了新東家之后，阿斯頓馬丁的公司logo又換了。

●阿斯頓·馬丁的第四個車標:1932-1939

1932年，全新的標志發布?？梢哉f，這個阿斯頓·馬丁車標和我們今天看到的阿斯頓·馬丁車標幾乎一模一樣。整個logo的翅膀變得抽象，翅膀內部的羽毛直接用線條勾勒出來，整個logo變得更加簡潔明了。字母“阿斯頓·馬丁”也直接嵌在翅膀中間。阿斯頓·馬丁將這個標志定義為一個有翅膀的大鵬，這表明公司和大鵬一樣，有著從天而降的沖刺速度和遠大抱負。

1932年，全新的標志首次安裝在阿斯頓·馬丁的12/50標準車型上。后來因為馬丁決定大力發展民用車市場，在1932年之后先后推出了一批車型，包括阿爾斯特、15/98和2.0L Speed Models。到第二次世界大戰結束時，該公司總共生產了700輛汽車。

●阿斯頓·馬丁的第五個車標:1939

1939年二戰爆發前，阿斯頓·馬丁還研發了一款名為Atom的車型，擁有獨立前懸架和自動變速箱，比當時的其他跑車都要先進。但是由于二戰的爆發，這款車最終沒能推出，但是卻為二戰后阿斯頓馬丁的新車研發打下了非常好的基礎。此外，在這款概念車中，為了搭配Atom的銀色車身顏色，阿斯頓·馬丁的設計師為其配備了一個銀色底部的logo，整體設計沒有變化。

從1939年到1947年，阿斯頓·馬丁在二戰期間停產。1947年，大衛·布朗爵士收購了阿斯頓·馬丁。當大衛·布朗收購阿斯頓·馬丁時，他也收購了發動機設計公司拉貢達。從此兩家公司開始資源共享，也正是從這一刻，經典的DB系列車型出現了。1948年推出DB系列的第一款車型DB1，該車型基于二戰前的Atom車型。DB系列車型的名字是對大衛·布朗爵士的致敬，以大衛·布朗名字的首字母命名。

●阿斯頓·馬丁的第六個車標:1949-1971

1949年，大衛·布朗爵士將自己的名字融入到阿斯頓·馬丁的logo中，同時對原logo的邊緣和內部線條進行了處理，使新logo看起來更粗更強。這個標志最早出現在阿斯頓馬丁的DB2車型上。

隨后，阿斯頓·馬丁一直使用這個標識，直到1972年，期間開發了DB2、DB Mk III、DB4、DB5（查成交價|參配|優惠政策）、DB6、DBS等車型，阿斯頓·馬丁與007系列電影的關系也是從這個時代建立起來的。1963年，阿斯頓·馬丁推出DB5車型，外觀設計優雅，配置豪華，搭載4.0L鋁合金發動機，最大功率282馬力。1963年，DB5作為詹姆斯·邦德系列電影的男主角詹姆斯·邦德的座駕出現在電影屏幕上，并建立了良好的合作關系，以至于我們一提到阿斯頓·馬丁，就能第一時間想到它是邦德的座駕。

●阿斯頓·馬丁的第七個車標:1971

值得一提的是，1971年，為了體現其頂級車型DBS V8的尊貴地位，阿斯頓馬丁還為其配備了一個金絲邊的阿斯頓馬丁車標，這讓這款車型更具辨識度。當時，除了金色的車標，這款車型還采用了更大的進氣格柵、鋁合金車輪等。，動力由普通DBS的直列六缸發動機改為5.3L V8發動機。這款發動機最大功率315馬力，0-100 km/h加速僅需5.9秒。

不幸的是，阿斯頓馬丁似乎總是扮演著“沒有成功”的尷尬角色。1972年再次被伯明翰的一家公司收購，新公司隨后推出了V8 Vantage（查成交價|參配|優惠政策）和V8車型，取代原有的DB系列車型。

●阿斯頓·馬丁的第八個車標:1972-1984

1972年，在阿斯頓·馬丁將其出售給伯明翰公司時，公司的掌舵人被威廉·王紹博取代，因此“大衛·布朗”一詞出現在之前的阿斯頓·馬丁標志上顯然是不合適的，于是一個新的阿斯頓·馬丁標志誕生了。除了字母“大衛·布朗”外，logo上的羽毛再次梳理，內外兩層線條連接在一起，logo的背景變成了淺藍色。這個標志在1972年后首次安裝在V8車型上。隨后，V8和V8 Vantage車型也使用了全新的車標。

自1974年以來，阿斯頓馬丁再次陷入混亂。1975年，它被北美的彼得·斯普拉格和加拿大的喬治·明登接管。1981年，由維克多·戈特萊特領導的一家私營石油公司接手；1983年被美國經銷商汽車投資聯盟100%收購；1984年10月，彼得·利瓦諾斯家族擁有75%的股份，維克多·戈特萊特擁有剩余的25%。直到1987年，福特收購阿斯頓·馬丁75%的股份，阿斯頓·馬丁的命運才暫時平靜下來。1994年，福特擁有阿斯頓·馬丁的全部股份。

●阿斯頓·馬丁的第九個車標:1984-2002

進入福特后，阿斯頓·馬丁開始研發并推出大量新車型。不僅于1993年再次激活停產近20年的DB命名方式，分別推出DB7、DBS、DB9（查成交價|參配|優惠政策）等車型，還推出全新的V8、V8 Vantage、V8 Zagato、Virage（查成交價|參配|優惠政策）等車型。與此同時，銷量逐漸增加。短短幾年，阿斯頓馬丁的銷量就超過了過去80年的產量。

●阿斯頓·馬丁的第10個車標:2021年至今

2021年對阿斯頓馬丁來說是不尋常的一年。今年不僅是阿斯頓·馬丁公司成立90周年，在美國密歇根州底特律舉行的北美國際車展上，阿斯頓·馬丁發布了全新的V8 Vantage概念車，重新引入了經典的V8發動機，大大提升了公司的市場競爭力。與此同時，DB9車型問世，取代了十年前的DB7車型。此外，同年，在英國戈登建立了新工廠，成為阿斯頓馬丁歷史上第一家專業工廠。今年，您現在看到的阿斯頓馬丁最新一代汽車標志誕生了。

阿斯頓·馬丁最后一次轉手是在2021年，當時由英國大衛·理查茲領導的財團以9.59億美元從福特手中收購了它。也就是說，阿斯頓·馬丁在其他國家呆了很多年后，又回到了自己的祖國英國。

●阿斯頓·馬丁百年紀念:2021年

目前，阿斯頓·馬丁旗下所有車型仍搭載DB9車型的標識，同時，上個月9月29日，阿斯頓·馬丁還在New Bogeling推出了百年紀念標識，這個標志是由阿斯頓& # 8226；馬丁的設計總監Marek Reichman的團隊進行了設計，這個標志將于2021年投入使用，以紀念這個經典豪華跑車品牌輝煌的百年歷史。

總結:

事實上，從阿斯頓馬丁的第二個車標開始，所有的車標都保持了一個主題，那就是展開一雙翅膀，這種設計在汽車行業早期非常流行。時至今日，經過近百年的風風雨雨和演變，阿斯頓馬丁車標依然充滿設計感，并沒有過時。以前的設計風格已經完全傳承下來了。當然，傳承下來的不僅僅是車標設計，還有阿斯頓馬丁生產的“高性能、外觀完美的高品質汽車”的品牌理念。

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