八大新趨勢 解讀汽車消費趨勢洞察報告

“無界共生”是對2021年中國汽車產業發展現狀和趨勢的最好詮釋?！盁o界”意味著汽車產業的邊界正在逐漸被打破，跨界造車者不計其數，汽車正在成為產業融合的新終端?！肮采笔菑母叩囊暯菍で笊虡I模式、市場結構和未來生態的融合發展。但無論汽車行業如何發展，準確定位用戶需求，洞察市場趨勢變化，是行業各界不變的真理。

8月19日，在“818中國汽車新消費論壇”上發布《2021中國汽車市場消費趨勢洞察報告》。通過收集10萬消費者樣本和1億多用戶行為大數據，分析總結汽車消費新趨勢。這是連續第三年發布汽車消費趨勢洞察報告。

一直在不斷努力，助力行業發展。通過大數據分析和對行業的思考，從市場、用戶、品牌、產品四個維度總結出汽車消費的八大趨勢。那么，如何解讀這些趨勢及其背后的邏輯呢？對此，副總裁周佑提出了自己獨特的見解。

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看市場趨勢:新能源汽車市場表現亮眼。

2021年是中國汽車市場在受到疫情壓制后逐漸釋放的一年。雖然今年部分地區會出現疫情反復，但中國汽車市場正處于積極回歸的過程中，整體形勢得到穩步控制。

疫情過后，電氣化、智能化帶動市場快速回暖。雖然芯片短缺影響了產銷節奏，但今年乘用車增速有望達到9.5%?！氨M管缺乏核心因素，但我們認為后續消費市場的潛力仍然巨大?！敝苡褟娬{，今年汽車市場整體增速仍有可能達到較好水平。

在這個快速復蘇的汽車市場中，最引人注目的是新能源市場的快速增長。中國汽車工業協會數據顯示，2021年上半年，新能源汽車產銷分別為121.5萬輛和120.6萬輛，同比增長2倍。此外，新能源汽車的市場滲透率也從2021年同期的5%提升至今年的13%。

為了準確跟蹤和預測新能源產業的趨勢和景氣度，中國電動汽車百強委與聯合發布了新能源產業景氣指數。2021年，新能源汽車產業的景氣度將達到5年來的新高。我們預計在持續升溫后，下半年市場銷售將轉向平穩發展。“從先行指數走勢來看，預計2021年8-10月新能源市場熱度將逐步小幅下降，處于穩中有升階段?！彼奶幝眯腥缓笳f。

值得一提的是，根據中國電動汽車百強委與聯合發布的《中國汽車消費質量指數》，近年來新能源汽車的消費質量也在不斷提升。以銷售主力純電動汽車為例，純電動汽車整體消費質量穩步提升。在過去的三年里，微型車型、緊湊型車型和SUV的增長率都在40%以上。

周友認為，正是新能源汽車產品質量和消費質量的提升，增加了用戶的購買欲望，加速了市場爆發。根據連續三年的調研數據，連續兩年持平后，2021年用戶對新能源汽車的接受度提升了5.5%，達到55.91%，用戶購買欲望大幅提升22%。

看看用戶的變化:年輕化與“她”經濟齊頭并進。

用戶是一切消費的基礎，而一直致力于用戶研究。在用戶結構的變化中，主要聚焦于兩個急劇變化的消費群體:年輕人和女性消費者。

的大數據顯示，30歲以下的用戶中，已經有30%的人開始消費，汽車消費者也在不斷變年輕。周友指出，30歲以下的年輕用戶比例從2021年的19%上升到2021年的30%。“這11個百分點的增長是一個很大的飛躍。”

看年輕用戶分布，發現年輕用戶集中在高速城市，購車預算高，注重外觀，更注重綜合用車體驗。來自的大數據顯示，約50%的年輕用戶位于高速城市，10-20萬元是年輕人的主流購車預算。同時，年輕用戶購車更注重外觀，購買新能源汽車更注重綜合用車體驗。

在消費偏好上，年輕用戶傾向于品牌偏好兩極分化。愛國主義也愛豪車。追求終極也是實用主義。如果你熱愛享受生活，你可以更好地發揮硬技術。“年輕用戶對SUV的偏好在下降，而對轎車的偏好在提升?！敝苡窝a充道。

值得一提的是，年輕人雖然愛提前消費，但并不會過度透支。的大數據顯示，年輕人全款購車的比例正在增加。在內容消費方面，年輕人更喜歡通過測評、新聞等內容了解汽車市場和產品，而科技、美食等非汽車內容也受到年輕購車者的青睞。

“女性的‘她’經濟不容小覷。”周游強調，隨著女性群體獨立性的不斷增強，社會經濟地位也在不斷提高。女性消費力已成為整個汽車消費市場的一抹亮色，并長期保持增長。的大數據顯示，女性用戶比例已經達到33%，而34%的女性用戶收入在10-20萬之間。

大數據顯示，從地域分布來看，近六成女性位于高速城市，10-20萬是女性用戶的主流購車預算。在購車預算的考慮上，女性更注重駕駛舒適性和安全性，同時更注重面值。

在消費偏好方面，奢侈品牌的吸引力正在下降。一方面是因為越來越多的女性有能力買車，買車不再只是精英女性的特權和標準。另一方面，女性購車觀念越來越務實，女性金融購車需求不斷增加。在內容消費方面，女性喜歡通過測評、新聞等內容獲取汽車信息。除此之外，旅游、美食等非車載內容也吸引了不少女性用戶的關注。

看品牌格局:中國新能源品牌正在崛起。

市場結構的變化，產品和營銷的升級，也會帶來品牌結構的一定變化。發現，中國品牌用戶的受歡迎程度和產品的價值持續上升，產品的價格開始進入國外品牌的主流價格區。

周游指出，通過各品牌的線索走勢可以看出，中國品牌和豪華品牌的份額在上升，而海外主流品牌的份額在下降。尤其是中國品牌的上升趨勢尤為明顯，不僅是數量上的增加，更是質的變化。海外主流品牌走向兩極分化。其中，日系、德系品牌由于品牌知名度高、產品實力強，競爭優勢逐漸增強，韓系、法系品牌則逐漸衰落。

在新能源汽車發展的關鍵窗口期，大部分海外主流品牌新能源布局滯后，用戶吸引力不足。來自的大數據顯示，在用戶對新能源品牌的偏好方面，中國品牌新能源的關注度達到57%，而海外主流品牌的關注度僅為16%。周游認為，在新能源領域，海外主流品牌的布局更加滯后。當然，無論行業如何變化，品牌如何迭代，最終與用戶形成直接聯系的始終是我們的產品。

看產品技術趨勢:政策導向和安全要求雙重加持

“產品結構轉型和電氣化、智能化兩大技術趨勢不言而喻?！敝苡褜Ξa品和技術兩大趨勢做了深入分析。他強調，從產品趨勢來看，傳統紅海市場降溫，電動汽車的重磅放量帶動微型車關注度大幅提升，消費升級和三胎政策有利于中大型車和MPV。技術上，用戶更注重“安全”智能聯網功能、駕駛輔助影像、HUD抬頭顯示、OTA升級、遠程控制。

在電氣化產品層面，用戶最關心的是電池壽命、充電便利性和充電時長。通過對近兩年調研數據的對比發現，用戶對電動車500 km續航的需求仍然是最重要、最大的，而對800 km及以上高續航的需求在增加。周友認為，這主要是由于部分車企對超高續航產品的營銷，提升了用戶的預期。

在充電設施方面，用戶最能接受兩公里內的充電設施布局，而快速充電30分鐘，緩慢充電2-4小時是用戶的核心要求。

智能化是驅動市場增長的關鍵。來自的大數據顯示，5-60%的用戶關心智能網聯的配置，這說明智能化已經成為用戶購車的基本考慮。

在智能聯網配置的關注上，用戶更關注與安全相關的智能聯網功能，如駕駛輔助圖像、HUD抬頭顯示等。周友指出，“新技術的布局在不同品牌之間差異很大。中國新勢力品牌投資非?；钴S，智能網聯標準率堪比豪華車型，而海外主流品牌投資略顯不足?！?/p>