高富帥思密達 體驗現代旗艦車型雅科仕

奔馳S級 參考價：96.26萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(221條)

我們欽佩韓國人與生俱來的忠誠和愛國精神。有韓國屌絲說孔子是韓國人，石是韓國人，李時珍是韓國人，最后韓寒是韓國人。那些荒謬的理由讓我感到震驚。但是，高端汽車市場有一款豪車是韓系的，它叫牙克石，是韓國總統李明博的現任座駕。

現代汽車經過40多年的發展，已經成為韓國的頂尖企業，在國際汽車市場上也占有很大的份額。然而，大多數產品都滿足低端或中端用戶。95%提到豪華品牌的人似乎都不會想到現代。在我們的論壇上，牙克石只有兩頁的帖子，比起幾大豪華車型來說，顯得極其低調，但其實是名副其實的高富帥。

高:定位高端

現代自信地將牙克石定位為高端豪華車，主觀上與奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）處于最直接的對立。無論是設計還是內部功能，牙克石都是現代的旗艦。在韓國，牙克石應該是除了那些豪華品牌之外的頂級車。

傅:很貴。

我們體驗的這款車型是09款3.8專屬版，售價77.7萬，高端車型售價高達100萬。從價格上看，完全和S級、A8、7系處于同一水平。

帥:從車型本身來看，功能和配置都不錯。

這幾天享受到了足夠的關注，因為牙克石真的是相當的讓人印象深刻，不得不說它非常的大氣，修長是每一輛豪車必備的條件，5160*1890*1495mm的車身長度與三大對手基本相同，視覺上也沒有明顯的區別，除了3045mm的軸距沒有對手的優勢，但是當軸距達到3米以上的時候，后面的小數大部分都只是數字游戲中的勝敗。

我知道為什么這輛車會吸引這么多的注意力。一方面，端莊穩重的外觀，以及車頭的幾個細節也起到了重要作用。大尺寸鍍鉻進氣格柵是廠家彰顯豪華的慣用手法，車前豎立的標志也極其重要，所以很多人認為是勞斯萊斯。但是我注意到一個細節，這個前方標志不能向后彎，也不能向下伸，與行人碰撞后對行人保護非常不利。

前攝像頭安裝在進氣格柵上，沒有任何偽裝，通過車內的液晶屏可以看到整個車前的真實場景，對于大尺寸豪華車來說還是必須的。大燈在造型和內部燈組結構上與奔馳S級相似，也采用了貫穿燈體的LED轉向燈。

我們覺得側面中后部的腰線很有特色，筆直的腰線從后門向上交叉，比德國豪華車的側面氛圍更活潑。雅士采用了高配的18英寸鍍鉻車輪和245/50 R18 Hankook輪胎，強調舒適性。淘寶賣了1300元左右。

車尾也很穩定，有很多元素裝飾。全LED尾燈、LED倒車燈、兩側菱形排氣管，充分體現了所謂旗艦的意義，擁有應有的豪華感。此外，電動門也是這類車非常常見的功能。

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第二排體驗是功能性的。

豪華的視覺感受是定位豪華和昂貴汽車必不可少的因素，內飾的舒適性和功能性受到豪華車購買者的高度重視，尤其是后排的滿意度。

像雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策）460和A8L的體驗，我第一次狠狠地抓住了右后門，這是全車的焦點。和所有豪華車一樣，后排有著絕對的高優先級，尤其是右后方位置。相信從座椅類型可以看出，右后方位置的座椅明顯注重舒適性。車內整體氛圍布局也明顯指向豪華，車頂全部包裹皮草，檔次明顯提升。

右后排座椅有很多舒適性調節。前后、靠背和頭枕的常規調節可以通過門板上的按鈕來實現。當按下AUTO鍵開門時，座椅會向后收縮以便下車。4座設計的雌馬后排中間是一個帶各種功能調節的扶手箱。前控制鍵可快速將前排乘客座椅向前折疊，將右后排座椅放倒，調節空調節、擱腿和遮陽簾等。這是豪華車必備的舒適配置。

但是對于身高175cm以上的人來說，腿托的作用就不太重要了，更不用說我這個190cm的大個子了，和同級別的A8L基本一樣。后排座椅的填充沒有日系車飽滿，比較薄，扶手箱的填充可以提升空；寬頭枕除了電動調節高度外，還可以手動調節傾斜度和包裹度，手感不錯。后排的空房間足夠了，就算是像我這樣身高190cm的成熟男人也能輕松翹起二郎腿。

座椅按摩、冰箱和液晶顯示屏是豪華車必備的。我發現后排只有一個液晶屏。與對手可以播放不同電影的雙液晶屏相比，牙克石毫無優勢。只能照顧后排一個乘客的意見，而且因為后排只有一個影音系統，其他車型配備的HIFI藍牙耳機也不存在。后排有充足的儲物間空，乘客可以在車內存放常用物品，如香水、精油等。

雅士沒有采用全景天窗或雙天窗的設計，相比同級別豪華車型需要升級優化。此外，后排空中央出風口的開啟方式以及冷暖風的調節都有些簡單。這個小按鈕在豪華車上似乎有點突兀，融入后排中控區域更實用。有一點值得肯定。為了保持車內的安靜，牙克石采用了雙層側窗，隔音效果還算不錯。

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體驗前排舒適，質感高，品質差。

這幾天，我在對的時間，不僅感受到了后排，也感受到了前排。前排座椅的控制鍵像奔馳一樣安裝在門板上。座墊長度的調節可以為高個子駕駛員提供良好的腿部支撐。坐墊的變化長度在10厘米左右，效果明顯。

電動調節加熱的方向盤手感細膩，整齊的縫線層次與車型的定位價格一致。前中控臺的設計非常簡單，沒有復雜的按鈕。為了顯示定位，凸顯豪華，牙克石還在中控臺上嵌入了一塊手表，確實起到了一定的作用，但我更希望是像Universal或者Omega這樣的名表。

大屏幕不是觸控模式。它包括導航、空調節、聲音等通過旋鈕和旋鈕后面的按鍵操作。界面不復雜，沒有深度菜單。在控制區，我們可以看到空氣動懸架的調節鍵，可以升高或降低懸架高度，或者啟動運動模式。此時，懸架略微硬化，以增強駕駛體驗。

我們對前排的材質和手感都不是很滿意，和20多萬的韓系車沒什么區別，尤其是按鈕和旋鈕的手感缺乏日系車的細膩，也和德系車的牢固有所區別。電子手剎、AUTOHOLD、偏航提示和自動保持距離也充分體現了旗艦身份，雖然這并不新鮮。

電動后備箱門在這類汽車中非常常見，也是必要的。后備箱容積沒有什么特別之處，可以容納一個大行李箱和一個高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）球袋，足夠使用。

總結:

就產品本身而言，Equus是一款好車，駕駛體驗舒適，車內細節處理得也不錯。座椅功能充分體現了高端定位和大氣設計。但與同級別相比，品牌存在固有的不足。畢竟買豪車的消費者非?？粗仄放?。奔馳、寶馬、奧迪的品牌實力和絕對認可度都很強，不僅在中國，在世界也是如此。從售價來看，目前各大廠商都有這個豐厚的報價。奔馳S300的售價已經降到了70萬。你想以同樣的價格買奔馳還是現代？如果你不是來自韓國的高富帥，你會毫不猶豫地選擇奔馳。

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