低價省力是重點 試寶駿510 1.5L自動型

外觀小幅升級/新增兩款色彩

預算不到8萬可以買自動變速箱的小型SUV嗎？從市場來看，符合這個要求的車型有很多，包括兩周前才推出的新寶駿510（查成交價|參配|優惠政策）。作為中國品牌小型SUV的銷售標桿，新車在價格和配置方面還是有一定競爭力的。至于便利性，除了基本的手動變速箱車型外，配備5速AMT變速箱的全新寶駿510自動擋車型，對于那些不擅長分油協調或者需要省心省力的用戶來說，還是做好了準備。我們今天的任務是看看這款性價比高的新車是否真的能讓人得償所愿。

2019款寶駿510提供兩種手動變速箱和兩種自動變速箱。本次試駕為頂級1.5L自動專屬車型，市場指導價7.78萬元。與老款車型相比，新車在造型和配置上略有調整，但動力系統沒有變化。我們之前體驗過2017款寶駿510的手動變速箱車型。至于AMT車型的操作，我們今天就來體驗一下。

寶駿510 2019款 1.5L 自動尊享型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.78萬

●外觀略有變化，增加了兩種車身顏色:釉紅色和量子銀。

作為一款剛剛經歷年度改款的新車，2019款寶駿510并沒有進行大刀闊斧的“整容”，家族式的多邊形進氣格柵和分體式大燈依然會一眼認出來。從車頭看，新舊車型最大的區別在于格柵造型。新的亮黑色矩陣格柵和兩種新的車身顏色在視覺上更加精神。

新車的外形沒有變化，車身尺寸依然很緊湊，懸浮式車頂和底部厚重的黑色裝飾都提升了整車的視覺重心。外部配置的調整范圍不大。頂級車型標配的鹵素大燈在新款車型上升級為LED大燈。

“長按鑰匙鎖定鍵關閉天窗”

“按住鑰匙開鎖鍵打開窗戶和天窗”

尾部的形狀變化比車頭明顯，最明顯的是尾燈的形狀變化。由26個LED光源組成的寬度指示燈/剎車燈比以前的尾燈更寬，可以在一定程度上提高夜間的能見度。至于便利性，包括后駐車雷達、倒車影像、后視鏡自動折疊等功能都相當齊全。長按鑰匙上的解鎖或鎖定鍵，還可以控制車外車窗、天窗的開閉，功能在同價位車型中非常豐富。

基本功能齊全/乘坐空間尚可

●內飾造型沒有太大變化，質感依然處于同價位的最佳水平。

對于指導價不到8萬元的小型SUV來說，硬塑料中控臺自然不會給人驚喜。不過為了提升整車內飾的檔次感，中控臺和車門飾板還增加了多處真皮包裹，黑色為主的座艙還搭配了紅色縫線，很有運動感。

8英寸觸摸屏系統的功能比較常規，滿足日常使用需求不成問題。但是隨著智聯的需求越來越大，僅僅提供幾個常用的功能顯然是不夠的，如果能增加語音控制或者Wi-Fi等功能就更好了。單區自動空調節操作簡單，一個12V電源接口加兩個USB接口基本可以滿足用戶日常充電需求。

● 空性能還是不錯的，全景天窗不到8萬元就能標配。

座椅的皮質填充物很柔軟，舒適性表現不錯，靠背兩側的腰部支撐也不是特別厚，側向支撐可以提升空。新款寶駿510后排增加了中央頭枕，更加全面地考慮了安全性。

全景天窗不僅能為一輛8萬元以下的SUV起到采光通風的功能，還有助于提升整車的檔次感。儲物能力也是新車值得注意的部分。后備箱常規容積為318升，后排座椅全部按4/6的比例放倒后，容積可以增加到1210升，非常實用。唯一讓人覺得有點不方便的是，抬起后座需要拉動坐墊下的拉繩。后排座椅放平時，拉繩不易找到，需要改進。

AMT操作比手動擋更簡便

●動力系統和駕駛體驗:運動模式動力強勁。

新款寶駿510搭載了通用汽車的1.5L自然吸氣發動機，最大功率和峰值扭矩分別為112馬力和147牛米。書籍上的數據在同等排量的發動機中處于良好水平。與發動機匹配的是5速AMT變速箱。沒有離合器踏板和手動換擋桿，其操作便利性略好于手動換擋。但由于AMT變速箱的結構，在持續加速的過程中不可避免地會出現明顯的倒退。

寶駿510提供了經濟/運動兩種駕駛模式，可通過換擋旋鈕后面的按鈕一鍵切換。在經濟模式下，動力輸出有些保守，連續加速時變速箱的升檔速度會控制在2500rpm左右。中途加速時，變速箱降檔不主動，無論加速還是超車都有一種緩慢的感覺。

切換到運動模式后，性能會好很多。日常駕駛時，升檔速度將延遲至3500-4000轉/分。如果踩油門的深度超過60%，升檔速度會進一步延遲，動力輸出會更加充沛。趕上城市交通流量節奏沒有問題。

手動模式更接近手動擋的操作模式，用戶可以通過方向盤后面的換擋撥片獨立選擇升檔/降檔速度。為了保證換擋的平順性，用戶需要短暫松開油門踏板，類似于傳統的手動變速箱。發動機在城市路況下可以提供充沛的起步和加速動力，但在高速路況下的表現并不是很積極。如果需要超車，只能通過手動降檔來獲得更大的動力。

寶駿510的懸架采用麥弗遜+扭力梁結構，是同級別中最常見的一種，結構上沒有什么亮點。減振調整與老款明顯不同。新車的減振調節變得更加強硬，路感不僅清晰很多，轉彎時的側傾也更小，底盤質感更強。

噪聲控制水平仍然處于良好水平，怠速噪聲和抖動非常輕微。即使在高速行駛時，傳入客艙的發動機噪音和道路噪音也不會影響車上乘客的正常交談。電動方向盤還配備了跟速式動力轉向系統，低速時反饋力適中，高速時較為平穩。

總的來說，寶駿510在發動機功率輸出方面與老款車型沒有太大區別。AMT變速箱取消了離合器踏板和手動換檔桿。雖然操作便利性有所提升，但由于其結構的原因，操作方式仍與手動變速箱相似，但對于那些不擅長分油的用戶來說，這種自動變速箱車型仍然很有吸引力。

●文章摘要:

新款寶駿510的造型調整主要集中在進氣格柵、輪圈和尾燈上。之前讓人眼前一亮的分體式大燈和懸浮式車頂的設計被保留了下來，視覺上沒有人覺得太意外。配置的調整可以說是好是壞。更豐富的車身顏色和新增的LED大燈提升了整車的檔次感，新增的后排中央頭枕在安全性上也取得了更高的分數，而后窗的隱私玻璃被取消，但在后排舒適性上卻失去了一些分數。

與手動擋車型相比，搭載AMT變速箱的自動擋車型沒有離合器踏板和手動換擋桿，不僅操作更加方便，也避免了用戶日常駕駛時熄火的發生。雖然由于變速箱結構的限制，AMT無法像AT或CVT那樣平順，但對于不習慣手動變速箱車型、購車預算較低的用戶來說，AMT仍有一定的市場需求。如果你只在乎買一輛能在預算內解放左腳的SUV，寶駿510自動擋車型或許值得考慮。

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寶駿510自動尊貴型參數配置表