智慧版可選裝 測試起亞KX3傲跑智聯系統

起亞KX3傲跑 參考價：停售

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眾多中國用戶尤其是年輕人出行時對聯網功能的需求，促使越來越多的品牌提供智聯系統作為新車亮點準配置。此前，熱衷于此的主要是中國品牌。后來合資品牌也看到了智聯系統帶來的競爭力，在自己的新車型上逐漸增加了這種配置。今年推出的新一代起亞KX3也不例外。配備了基于百度OS的智聯系統。至于效果好不好？能否滿足用戶日益關鍵的需求？我們今天來測試一下。

2020款起亞KX3傲跑共有四款配置，除了最低款外，10.25英寸屏幕多媒體系統是標配。但是，包括導航和語音識別在內的智能聯網2.0系統并不是KX3的標準配置，而是作為智能選裝包的一部分提供給頂級車型。除智聯系統外，選裝包還包括自適應巡航、前碰撞預警、無線充電等功能。

大岳東風起亞與百度杜爾OS的合作由來已久，不僅是KX3，更早上市的新一代智跑（查成交價|參配|優惠政策）、K3都搭載了基于百度杜爾OS的智聯系統。從人車交互和功能來看，KX3奧寶系統在所有智聯系統中處于中等水平，其聯網功能基本齊全，能夠在一定程度上滿足用戶出行時的聯網需求。

人車互動

智聯系統主要通過中控屏、儀表、語音助手等與用戶進行交互。中央控制面板是最重要的部件之一。屏幕尺寸、界面分辨率、按鍵手感、觸摸屏反饋靈敏度、UI界面設計等都影響著用戶對日常操作系統的好感度。系統能否滿足用戶的日常需求，也會在一定程度上影響潛在客戶購車的積極性。

KX3奧寶配備了10.25英寸的橫屏，這在所有智聯系統中是一個相當令人滿意的配置。雖然儀表盤依然采用傳統布局，但整個中控臺的設計依然采用了類似雙屏的風格，大屏融入黑色邊框，視覺上前衛時尚。觸摸屏的位置比較高，空表盤面板等物理按鍵的位置布局比較常規，控制各種功能相當方便。

KX傲跑儀表盤采用雙表盤與彩色顯示相結合，頂配版擁有7英寸中控顯示屏，畫面精度高，顯示內容豐富。行車中打開轉向燈時，還會投射出一側攝像頭拍攝的盲點畫面，有助于提高行車安全性。

直接從車內喊“你好起亞”或者“小，小”的命令就可以喚醒語音控制系統，具有很好的自然語音識別能力。除了控制車內的各種功能，用戶還可以在車內“詢問”語音助手，完成信息查詢、翻譯、簡單的數學運算等工作。

在人車交互方面，KX3在語音交互方面可以得到很好的分數，尤其是系統良好的自然語音識別能力，在準確率上得到滿分。在硬件搭配上，該車并沒有為了營造科技感而刻意加大儀表顯示和中控面板的尺寸，內飾整體布局依然走了保守路線。需要注意的是，中控面板下雖然有很多觸控按鈕，可以實現各種功能的快速開啟，但按鈕尺寸較小，駕駛時不容易盲目操作。

其他硬件和軟件設備

在硬件的其他方面，KX3引以為傲的跑步配置在同價位車型中處于主流水平。帶有空空氣凈化裝置的自動空調節和車內多色氛圍燈是標配，手機無線充電是智能選裝包中的一項配置。除此之外，駕駛艙前后排還設有USB電源接口，為車內便攜電子設備充電非常方便。

功能實現

談完硬件，我們再來看看KX3是如何傲視群雄地運行這個系統的。首先我們從日常出行中最常使用的功能收音機、娛樂、導航等常用功能入手。訪問功能是否簡單，資源是否豐富，導航設置是否方便，都會影響用戶的實際用車體驗。

娛樂功能方面，FM/AM收音機、本地USB或藍牙音樂播放器等標準設備自然齊全。聯網的多媒體資源主要來自QQ音樂和聽音伙伴FM應用，基本可以覆蓋音樂、有聲讀物、新聞等內容。用戶可以在應用程序類別中搜索他們感興趣的內容。當然，更方便的方法是直接告訴語音助手他們想聽什么，讓它幫助他們搜索和播放。

智聯系統配備百度導航，功能與其他在線導航相同。可以通過觸摸屏、語音指令、手機App、UVO人工客服等形式設置導航目的地。導航開啟后，儀表盤顯示也會投射一條簡單的導航路徑，方便。

全景停車影像僅在頂配版上是標配，而舒適版和潮流版都是傳統的后置影像。雖然圖像小，但清晰度高，還提供了后續輔助線，停車入庫的時候還是可以幫忙的。

手機App遠程控制包括發動機啟動、車門/行李箱蓋解鎖、鳴笛閃燈、車輛位置查詢等常用控制功能。車載系統還支持百度CarLife手機映射等功能。KX3自豪地運行著這個功能全面的系統，如在線音樂、在線導航、手機App遠程控制、全景停車影像等。，基本可以滿足年輕用戶對聯網功能的需求。

服務生態

為了讓駕駛員完全放棄在車內使用手機，車內系統應該具備手機的一些常用功能。從現階段來看，服務生態的布局非常重要，既能提升檔次感，又能給出行帶來一定的便利，所以我們把服務生態納入評價體系。

KX3奧寶提供UVO人工客服和應急救援服務，其中人工客服運營第一年免費使用，應急救援可免費使用5年。需要注意的是，套餐之外的部分，只有付費才能使用。目前智尊享套餐2-5年服務費為600元/年?？紤]到服務費價格會隨時變化，具體價格以當時官方信息為準。

傳播善意

目前語音已經成為主流的交互方式，但是語音助手的智能決定了人們的體驗。在這個階段，他們中的一些人是聰明的副駕駛員，他們理解你并給你帶來快樂，而另一些人是副駕駛員，他們到處回答無關的問題。所以，一個智能的車內系統至少要懂你，給你帶來愉悅。KX3驕傲地運行著這套智聯系統，確實能給用戶在交流中帶來很好的互動性。雖然暫時缺乏虛擬交互形象，但良好的自然語音交互能力相信還是贏得了不少年輕用戶的青睞。

●文章摘要:

從互動性和功能性來看，KX3引以為傲的智聯系統具備相對完善的聯網功能和較強的自然語音理解能力。雖然屏幕尺寸不大，內飾設計也沒有很強的科技感，但從實際體驗和功能來看，這套系統能夠滿足大部分用戶的聯網出行需求，實際評分在我們目前的測試中也處于中等水平。

但是KX3傲跑系統還是需要吐槽的，就是系統只是作為選裝包的一部分提供給頂級版本車型。重要的是要知道，除了最低版本，該系統是新一代KX3的標準配置。相比之下，智聯配置的KX3傲跑還是需要給用戶更多的誠意，也只有這樣才能在競爭激烈的SUV市場中獲得更多的話語權。