外形霸氣/配置豐富 試駕福迪雄師F22

外形霸氣硬朗

福特汽車公司昨天剛剛推出新產品雄獅（查成交價|參配|優惠政策）F22。新車指定為寬體大尺寸皮卡，售價8.98-13.38萬元。在上市消息的留言中，我看到很多朋友都把它和各種軍事武器聯系在一起。難怪，名字真的很接近。這款雄獅F22皮卡雖然沒有精良的軍事裝備，但外觀足夠霸氣，廠家為其配備了豐富的配置，比如ABS+EBD、雙氣囊、多功能真皮方向盤、7英寸顯示屏和導航，甚至還有電動折疊后視鏡。最近怎么樣？還不錯。它的尺寸，空房間和駕駛體驗怎么樣？讓我們一起來看看。

◆外形霸氣堅韌。

與Foday此前的皮卡車型相比，雄獅F22完全變了樣。也在緊跟國內皮卡的發展趨勢，朝著大尺寸、高配置的方向發展。它的整體輪廓霸氣又硬朗，給我的第一印象就是一個高大魁（查成交價|參配|優惠政策）梧的男人。與同級別競品相比，雄獅F22在車身寬度和高度方面表現突出。

雄師F22（查成交價|參配|優惠政策） 2015款 1.9T兩驅柴油豪華型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價11.38萬

雄獅F22有兩個版本:兩輪驅動和四輪驅動。一般四驅的車身比較高，這款車也是。四輪驅動版本比兩輪驅動高20毫米。我們這次測試的是兩輪驅動版本，踏板到地面的距離和貨廂圍欄到地面的高度分別達到了630mm和1400mm，是目前之前測試的國產皮卡車型中最高的。對于175cm的體驗者來說，上下貨艙或者搬運貨物會有點費力。不過，高貨艙也會給你帶來粗獷硬核的視覺效果。

內飾規整，后排空間寬敞

◆內飾規整，后排空寬敞。

看過藍夫的朋友，你會對雄獅F22的中控臺很熟悉。沒錯，這款車只是借鑒了福特中型SUV的內飾風格，只在細節上做了調整。左右對稱+深度匹配是目前最常見的設計，同時滿足了大多數用戶的審美。試駕車型為豪華車型，屬于雄獅F22的高配。制造商已經安裝了幾乎所有意想不到的配置。更不用說雙氣囊、ABS+EBD、真皮多功能方向盤、藍牙、7英寸顯示屏甚至電動折疊后視鏡。這在同級別的皮卡中是很少見的。

車廂內儲物間空比較多，整體實用性比較強。只有后門內襯板上的儲物槽有點不太實用，只能放紙質材料，礦泉水瓶放不下。不過后排也有自己獨特的優勢。首先空車廂寬敞，尤其是腿部空車廂，緩解了老皮卡上下車的麻煩。另外它的坐墊可以折疊，下面隱藏著兩個儲物間空，非常私密。

動力表現尚可

◆動態性能可以接受。

雄獅F22有兩套動力系統供用戶選擇，分別是型號為4G69S4N的三菱2.4L發動機，最大功率136馬力/5250轉/分，峰值扭矩200牛·米/2500-3000轉/分。另一款是云中1.9T柴油發動機，最大功率136馬力/4000轉/分，最大扭矩300牛·米/1800-2800轉/分，均匹配5速手動變速箱。這次試駕是柴油版本。

試駕的時候感覺這個5速手動變速箱的檔位比較清晰，換擋行程太長，進入檔位會有一點別扭的感覺，可能和試駕沒有磨合有關系。此外，油門和離合器的行程，以及反饋力度，都是合適的。離合點較寬，容易找到，即使是第一次開車，也能快速掌握，不容易啟動滅火。

當轉速低于1500轉時，這只“獅子”看起來有點累，動力性能也不強。深踩油門，當轉速進入1800-2800轉時，300牛米的扭矩就會爆發，帶動車輛快速前進。在40-80公里/小時的速度范圍內，車速平穩，動力輸出穩定?？偟膩碚f，這款發動機的動力性能還是可以接受的，更適合在城鄉或者交通擁堵較少的高速公路上行駛。性能在同檔次中屬于中等水平，但滿足日常使用沒有問題。

先說噪音，這是柴油車的弱點。和同級車一樣，雄獅F22的1.9T發動機在怠速時也不差，這與發動機隔音棉的功能不無關系。但當轉速升至2000轉時，你帶給它的充沛動力才剛剛被刷新，柴油機的“噠噠”轟鳴聲也傳入列車車廂。隨著轉速逐漸提高，噪音會變得有些煩人。

雄獅F22的懸掛與同級別競品一致。前懸架為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后懸架為整體橋式。彈性元件是五塊鋼板。根據廠家數據，該車核定承載質量為750 kg，這是這種懸掛結構的優勢，善于承載。但是，在空載荷的情況下，魯豫顛簸的道路或減速帶必須緩慢通過。否則車尾部會有明顯的跳躍感，后排乘客的體驗最清晰。

總結:

從產品來看，雄獅F22造型霸氣，房間寬敞空。配置豐富，可見準備充分，誠意十足。它的動力性能還可以接受，但柴油機的噪音需要多下功夫。與競爭產品相比，該車在性價比上略有優勢。但是作為一個新產品，還是需要經過市場的檢驗。耐用性和汽車維護成本是用戶關心的重要因素。此外，作為皮卡領域的新人，除了加強對福天品牌的塑造，還需要快速完善服務網點，讓好產品遍地開花。