博力威擬投30億在東莞擴產鋰電芯等

日前，今年6月剛在科創板上市的博利威披露了半年報。公司上半年實現營業收入10.21億元，同比增長89.34%。凈利潤為8547.8萬元，同比增長64.61%；每股收益1.14元。博利偉表示，公司上半年業績增長主要得益于下游市場需求旺盛，公司積極開拓市場，國內外市場產銷量較去年同期大幅增長。

半年報顯示，博力威在鋰離子電池制造領域擁有較強的產品研發能力、成熟的技術體系和自主知識產權，具備為客戶提供從項目評估、方案設計、電池匹配、BMS研發到SMT、電池組裝生產、產品檢驗及售后服務等全方位鋰離子電池智能制造服務的能力。截至6月底，公司及子公司擁有專利267項，其中發明專利31項，軟件著作權40項。同時，通過實踐探索，公司掌握了電池組智能管理、電池組關鍵部件設計、高性能鋰電池儲能器件制備、鋰電池制造設備及夾具自主設計等四大核心技術，使公司保持了較強的競爭力。

同時，博力威宣布，為確保公司未來發展用地，持續滿足客戶在鋰電池和儲能電池領域的需求，持續完善鋰電池和儲能電池產能布局，進一步擴大鋰電池和儲能電池產能，公司擬與東莞市望牛墩鎮人民政府簽訂投資協議，總投資約30億元。項目規劃位于東莞市望牛墩鎮臨港工業園，用地面積約120畝，每畝年產值不低于2000萬元。

此外，22日，博利威還宣布，擬利用超募資金和自有資金向全資子公司增資實施新項目。公司擬使用部分超募資金1.39億元和自有資金600萬元向全資子公司東莞凱德增資實施動力鋰離子電池生產線建設項目。由于項目總投資金額為1.6億元，項目其余所需資金將由子公司東莞凱德通過自有資金補充。

值得一提的是，博利威6月IPO募集資金總額為6.48億元，扣除發行費用后實際募集資金凈額為5.8億元。公司最終募集資金凈額較原計劃4.4億元增加1.4億元。博利威6月7日披露的招股書顯示，在募集資金使用方面，3.16億元擬用于輕型汽車鋰離子電池建設，5150.81萬元擬用于R&D中心建設，3194.24萬元擬用于信息管理系統建設，4000萬元擬用于補充營運資金。博利偉表示，本次增資有助于持續推進項目建設，擴大產能，進一步提高自產電池利用率，降低兩輪車用鋰電池成本，提高國產兩輪車用鋰電池競爭力，實現業績持續增長，提升公司市場地位。

博利偉還分析，目前市場上銷售的電動兩輪車的動力來源是鉛酸電池和鋰電池，鋰電池的市場滲透率在逐年提高。新國標要求的輕量化和長續航加速了電動自行車的鋰電化，加速了非國標車的淘汰，帶來電動兩輪車市場的復蘇和增長；實時物流和共享e-bike，開啟電動兩輪車需求空，哈啰、美團、滴滴驅動的共享電動兩輪車需求，快遞、外賣行業的蓬勃發展，催生電動兩輪車新需求，推動鋰離子兩輪車市場不斷擴大。

根據研究機構EVTank、艾維經濟研究院、中國電池產業研究院聯合發布的《中國電動兩輪車產業發展白皮書》顯示，2021年中國電動兩輪車總產量為4834萬輛，同比增長約27.2%，累計社會保有量達到3.4億輛。2021年，中國電動兩輪車鋰離子電池出貨量將達到10.7Gwh，同比增長91.1%。預計到2025年電動兩輪車對鋰離子電池的需求將達到45.9Gwh。目前，博力威鋰電池產業鏈擁有完整的技術儲備和完善的產品體系。在鋰電池雙輪車領域，公司產品已部分被國內進口替代，導致國內雙輪車鋰電池供應鏈形成。但公司目前的產能已不能滿足下游客戶日益增長的訂單需求，急需新建生產線擴大產能，實現供需平衡。

就在8月20日，孚能科技和博力威簽訂戰略合作協議，雙方將在電動摩托和儲能電池研發和供應等方面開展合作，共同開發高能量密度、高性能、高安全性的軟包動力電池，推出行業內高競爭力的產品。力爭在2025年底前實現采購動力電池總電量超3GWh，共同推進電動摩托和儲能電池的高質量可持續發展。協議約定，博力威在全系列電摩PACK及衍生項目上優先搭載孚能科技動力電池，且在產品方案滿足博力威要求的前提下，博力威保證孚能科技在電池供應商體系中的戰略合作地位。