比克電池：將積極推動整車廠商回款

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汽車市場銷量的下滑影響了下游零部件甚至原材料行業。近日，白蓉科技、黨生科技、航科科技、新筑邦等多家公司相繼發布關于客戶BIC電池應收賬款風險提示性公告。對此，11月12日，Bike發表聲明，對相關合作伙伴面臨的壓力表示深切理解和誠摯道歉。同時還指出，公司將積極推動整車廠商還錢，積極制定支付方案。

Bike表示，未能按承諾付清供應商貨款，主要是公司目前現金流壓力較大，主要受泰汽、華泰汽車未付貨款影響，進而影響上游廠商。目前，比克正積極與兩家公司協商，并已通過法律手段對涉及的債權進行了充分擔保。

其中，約6億元的眾泰汽車應收賬款，相關訴訟正在審理過程中。為了實現債權，比克還向中泰股份控股股東鐵牛集團提起代位權訴訟。關于華泰汽車約3億元的應收賬款，單車已獲山東省高級人民法院一審判決，華泰汽車集團有限公司將對單車所欠債務承擔連帶責任。目前，該案正在最高人民法院二審審理中。此外，BIC還凍結了華泰汽車集團有限公司持有的北京銀行股份和曙光股份及其分紅。

比克認為，基于上述多元擔保和保障措施，公司相關債務風險目前可控，可以預計上述款項將全部或大部分收回。一旦付款，公司將支付給供應商。

自行車電池全稱深圳市自行車電池有限公司，成立于2021年，專注于圓柱電池技術。目前，BIC主要有四大業務:電動汽車市場、微動力市場、消費電池市場和儲能市場。其中，電動汽車市場是主要的營收力量。根據真鋰的調研數據，今年1-10月單車動力裝機為0.56Wh，同比下降約50.2%。

事實上，今年以來，汽車市場進入低增長態勢，汽車企業和供應商的壓力也在加大。特別是今年7月以來，新能源汽車銷量持續下滑，使得動力電池企業面臨“催款”和“出貨”的雙重壓力。數據顯示，今年10月份，我國動力電池裝車總量為4.1GWh，同比下降31.4%，維持9月份的負增長。在汽車市場低迷的情況下，行業之間的合作可能會面臨更大的考驗。