電池扁平化 寶馬未來電動產品架構啥樣

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一直以來，寶馬在德國三大“豪華馬車”中以駕駛樂趣著稱。但隨著政策的逐漸收緊，越來越多的純電動汽車出現在巴伐利亞人未來的新產品規劃中?，F在我們從官方資料來看看2021年后寶馬產品的雛形。

鑒于全球多個國家出臺了禁止銷售燃油車的政策，寶馬未來的產品線中將會出現越來越多的插電式混合動力和純電動產品。產品迭代只是表象之一，隱藏在內層的是技術創新。這一次，寶馬公布了他們定義為第五代的電池和電機組件。

從2021年開始，第五代電池技術將正式量產。目前公布的數據顯示，動力電池將根據等級至少分為三種型號。高級產品代號50e將配備120千瓦時電池組，其車輛將由三個電機驅動；中間產品代號40e，可使用90kWh電池組，電機安裝在車輛后輪軸上；入門級產品代號為30e，采用60kWh電池組，電機驅動前橋，最大續航里程約300公里。

除了根據需要平整電池組或增加電池數量外，電機部分也進行了優化。考慮到整車的輕量化要求，電機外殼采用鋁制，電機部分設有擴展接口，使其具備匹配多樣化動力總成接口的能力。

全文摘要:

隨著政策的逐步收緊，寶馬開始在旗艦上搭載2.0T發動機，3系車型搭載1.5T發動機。在不久的將來，寶馬產品線中將會出現更多的插電式混合動力和純電動汽車。當然，專注于駕駛的品牌靈魂不會改變。為了滿足發展需要，德國人開始對電池組進行優化，通過增加能量密度和減小電池組體積，降低了相關系統對車體重量和重心的影響。當然，核實具體結果需要時間。

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