DM-i家族再填猛將，比亞迪新款宋MAX DM-i官圖發布

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自比亞迪發布DM-i超級混動技術以來，超低的油耗讓比亞迪DM-i車型成為車市寵兒，一車難求也成為比亞迪甜蜜的“苦惱”。據悉，目前比亞迪DM-i家族的交車周期在三個月以上。

面對DM-i家族越來越大的銷量，比亞迪決定再添一把火，讓它燒得更旺。近日，比亞迪公布了新歌Max DM-i的官圖，新車最大的變化是換裝了由1.5L+電機組成的DM-i插電式混動系統，綜合油耗僅為0.9L/100km，上市時間預計在2022年第一季度。

隨著新歌MAX DM-i的加入，宋MAX（查成交價|參配|優惠政策）這款售價10萬左右的7座家用MPV將重新煥發新的活力。畢竟在第一波高峰期過后，宋MAX的市場表現一直疲軟，急需新的車型來重振“士氣”，而新MAX DM-i的到來仿佛一個春風，帶來了很大的期待。

新歌MAX DM-i有什么變化？通過官圖我們可以清楚的看到，新車整體上延續了宋MAX的設計，只是針對細節做了一些優化和升級。首先是前臉，新車依舊采用了經典的“龍臉”，但網狀格柵有所調整，呈現出由中間向兩側逐漸變薄的設計，配合犀利的LED大燈，車頭更加精致。此外，兩側的霧燈區域也進行了調整，前霧燈被取消，并采用黑色裝飾條裝飾。

車身側面變化不大，只是在車頂增加了一個行李箱，進一步擴大了車的載重量，特別方便全家出行。另外官圖中沒有現款車型的隱私玻璃，可能與車輛的定位調整有關。據悉，新車仍提供6座和7座版本，以滿足不同人群的需求。

至于車輛尾部，最大的變化是采用了貫穿式尾燈設計，并加入了行車燈帶設計，進一步提升了車輛的精致感。底部的后保險與車身同色設計，不僅更和諧，質感也更好。

至于內飾，這次沒有發布。不過根據比亞迪DM-i家族其他車型的內飾作為參考，預計整體內飾依然會比較簡潔，液晶屏和中控可旋轉觸摸屏也將會全系配備。

新歌MAX DM-i將換裝1.5L+電機組成的混動系統，1.5L發動機最大功率81 kW，電機最大功率145 kW。電池組將有望配備磷酸鐵鋰電池。據悉，新車綜合續航里程將超過1000km，百公里綜合油耗僅為0.9L/100km。

寫在最后

比亞迪MAX曾是10萬級家用MPV市場的明星，月銷量達到1.5萬輛的驕人紀錄，可見消費者對比亞迪MAX的認可和接受。加入流行的DM-i超級混動系統后，這款曾經風靡一時的MPV將重新充滿戰斗力。能否在10萬級家用MPV市場再次掀起波瀾？表哥就和大家一起拭目以待吧。