駕駛四輪低速電動車老年車考駕照能行嗎？

以下是小編對“駕駛四輪低速電動車老年車考駕照能行嗎？”的相關簡介，希望對您有幫助。

什么車需要駕照？前提是機動車、才需要考取機動車駕駛證，而低速電動車根本不算機動車、或者說就目前而言并沒有關于低速電動車的定義，所以它既不是機動車也不屬于非機動車，屬于前幾年新能源熱的擦邊產物；嚴格的說這類低速四輪電動車根本沒有上道的資格，未來對這類電動車的管理會更加嚴格！

如上圖所示、這就是低速電動車（實際上開起來也不慢），如今更多是被叫成為老年人代步車，實際上只是抓住消費者尊老的心理、玩親情牌罷了，這類車子的雛形實際上是緣于那些景區用的電動觀光車、而并不是專門給老年人設計的；從品質上講，這些低速電動車無一例外都不具備乘用車生產資格（若具備就都造汽車去了），擁有的僅僅是電動觀光車生產許可證，但要記住一點、電動觀光車并不具備上道行駛的資格，僅僅可以在特定區域內行駛！

低速電動車為什么會大量生產

前些年新能源概念在短時間內崛起，而一時間我們缺乏相關的標準與完善的規則，所以在新能源鏈條中形成了灰色地帶，而這類低速電動車就是再這種條件下被大量生產；實際上這類低速電動車大都是一些鄉鎮小企業所制造，當地為了拉動就業、提高稅收，所以在相關政策方面也比較寬松，這就是為什么這些低速電動車在鄉鎮路面上可以開、而在城市中就被禁止的原因；對于這類車而言，最難的就是該如何去定位！沒有定位說明低速電動車既不是非機動車、也不是機動車，那么自然機動車道與非機動車道就都走不了了！

低速電動車的困境

低速電動車其實就是渾水摸魚的產物，在生產廠一方、缺少相關的標準，甚至于在機動車運行安全技術條件、道路機動車輛生產企業及產品公告、國家機動車駕駛證管理辦法等標準上都看不到關于低速電動車的任何描述，所以我們可以確定一點就是這類低速電動車根本就不應該被生產出來！過去造的少、沒有引起足夠的重視，而如今野蠻式增長、在未來很可能被全面取締；因為這些安全性能很差的低速電動車在日益擁堵的城市中行駛很容易導致一系列的安全問題；生產端沒有生產標準，而在應用方面有沒有路權。

什么是路權？機動車走機動車道、非機動車走非機動車道，這就是路權；而低速電動車既不是非機動車、也不是機動車，所以嚴格意義上講根本沒有它能行駛的道路；題目問駕駛低速電動車需要考駕照么？低速電動車根本不是機動車、考什么駕照？實際上即便您有駕照、依然不能駕駛低速電動車，因為低速電動車沒有上道的資格、也辦不了行駛證，所以您即便考了駕照又有什么用？所以這根本不是考駕照難易的問題，而是這種車根本就不能上道、對不能上道的車子談是否需要駕照，是不是有些多此一舉？

總而言之若真關心老人、就請多陪陪他們，這類低速電動車連最起碼的安全都保證不了，讓老年人開這類車是害了老人；老年人出行的確不便，但我們年輕人可以多抽些時間去陪伴他們、買輛低速車并不代表關心老人，這類車也并不是為老年人準備的，本身就是景區用的觀光車、卻非要往路面上開這本身就是一種不負責任的表現；因為前幾年的大量制造、所以如今路面上難免有渾水摸魚的現象，不過隨著相關標準的越發嚴格，這類低速電動車很可能被徹底取締掉！