更換輪胎標準是什么

　　【太平洋汽車網】輪胎更換的標準是磨損程度。因為每個輪胎都有磨損標記，當輪胎磨損到磨損標記時，即輪胎胎面花紋深度低于2mm時，就需要更換輪胎。此時輪胎的排水性能下降，雨天行駛危險系數增大，即使在干地，也可能因為胎面過薄引起爆胎。

　　輪胎更換的標準是磨損程度。因為每個輪胎都有磨損標記，當輪胎磨損到磨損標記時，即輪胎胎面花紋深度低于2mm時，就需要更換輪胎。此時輪胎的排水性能下降，雨天行駛危險系數增大，即使在干地，也可能因為胎面過薄引起爆胎。

　　當出現下列情形時就需要考慮更換輪胎：

　　1、磨損嚴重：每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右。建議，輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應當進行更換。

　　2. 老化嚴重： 觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發生爆胎危險。

　　3. 頻繁補胎： 對于輪胎被扎，很多朋友并不會太在意。如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時，輪胎內溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現的幾率。

　　4. 起包變形： 輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。

　　5. 胎壁被扎： 胎壁被扎的確比胎面受傷更危險，如果受損處位于標識下側靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，并且修補后在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）