扭力梁懸架舒適性為什么不如多連桿懸架

扭力梁懸架是一種非獨立懸架，中間是連接的。使用非獨立懸架的汽車兩個同軸的車輪之間還有連接，這樣汽車的車輪會有運動干涉，所以非獨立懸架的舒適性不如獨立懸架。

獨立懸架中間沒有連接，使用獨立懸架的汽車同一軸上的兩個車輪之間沒有連接。

這樣當汽車通過一些顛簸的路面時，兩個同軸的車輪之間就不會有運動干涉，所以獨立懸架的舒適性更好。

汽車中常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節懸架和雙橫臂懸架。

汽車中常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。

麥弗遜懸架是獨立懸架中最簡單、最小、應用最廣泛、成本最低的懸架。

這種懸架只有一個L形控制臂。

扭力梁懸架是非獨立懸架中最簡單、成本最低、應用最廣泛的懸架。

橫梁懸架的成本也相對較低。

多連桿式懸掛和雙橫臂式懸掛都與雙橫臂式懸掛有關。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復雜版本，雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡化版本。