新車保養用5W30機油，跑了10萬公里后，需要換其他類型的機油嗎？

常言道，"買車比保養汽車容易"。買車后，車主要時刻注意車輛的保養，其中最重要的就是機油的更換。一般情況下，新車買了之后，老司機們都建議你選擇同型號的機油進行保養。這種說法并不絕對。車輛行駛里程超過10萬公里后，發動機內部各部件磨損增加。在這種情況下，車主需要更換機油。下面介紹一下機油選擇的相關問題！

機油型號

在機油的外包裝上，我們可以看到API和SAE，其中API是美國石油學會的縮寫，是指機油的質量等級，SAE是美國汽車工程協會的縮寫，是指機油的粘度值。

其中，10W-40是指機油的SAE粘度值，10代表機油的耐低溫性能，其對應的冰點溫度為-25，W是指冬季用油，40是指機油在100時的運動粘度。該值越高，其在高溫下的流動性越差。對于新車，在選擇機油的時候，我們一般推薦20或者30號機油。對于其耐低溫性，一般建議選擇0W或5W機油，0W適合東北三省，5W適合其他任何地區。

API機油分為兩類，一類是汽油機油，以S、SA、SB、SC開頭.SL，SM，SN，另一個是柴油機，CA，CB，CC…….字母越低，油的質量等級越高。其中SL、SM、SN機油是車主使用最多的，這些機油一般都在合成機油中。

行駛10萬公里需要換機油嗎？

對于里程長的車輛，發動機工作時間長了，發動機內部零件的磨損也會增加，零件之間的間隙自然會變大。如果選用流動性好的機油，機油容易在零件間隙處滲漏，很難在發動機零件表面形成穩定的潤滑油膜。發動機低溫冷啟動時，磨損也會加大，甚至會出現類似機械打磨的異響。

因此，在車輛里程超過10萬公里，我們通常選擇粘度系數大，流動性有偏差的機油。這種機油容易殘留在發動機零件之間的縫隙中，有利于在零件表面形成穩定的潤滑油膜，從而減緩發動機磨損。一般情況下，車輛行駛10萬公里后，老司機們都有意識地把機油換成5W40或0W40機油。

機油更換周期，如果選擇半合成機油，一般在5000 ~ 7000km/7 ~ 9個月內保養，如果選擇全合成機油，一般在10000 ~ 15000/12個月內保養。具體的保養周期可以根據機油的種類和車主的駕駛情況來確定。

對于機油保養來說，是一門既難又簡單的知識。如果你不如果你不明白，你可以隨時查閱"汽車簡介"你會知道一切！