紅旗車屬于什么檔次（紅旗汽車口碑最好的是哪一款）

紅旗汽車是最搶眼的自主品牌。紅旗H9上市后，基本可以說進入了自主品牌的豪華陣營，具備了與合資車競爭的實力。以前紅旗車總讓人覺得不在乎銷量。畢竟不是以量為目的。汽車市場再熱鬧，也不關我的事。但最近兩年，似乎“獅子醒了”，不斷在轎車和SUV車型上給國人帶來驚喜。從去年到今年9月，每個月的銷售數據都在增加，這是一個不錯的成績。

雖然從數據上看，這確實令人欣慰，但是你說你要比BBA，那就差遠了。很多人說紅旗太囂張了，直接針對的就是一線豪華品牌。為什么不慢慢來？

有不同的聲音總是好的，但是為了更好的宣傳，車企直接說自己是BBA的標桿，這樣宣傳效果會更好。但其實大家都知道，單從銷量數據來看，紅旗汽車比BBA差三倍。BBA的年銷量在60萬左右，而紅旗只能勉強突出20萬大關。

雖然紅旗H9（查成交價|參配|優惠政策）現在帶了不少熱度，但是連一輛車都難求。但事實上，賣得最好的紅旗車是H5和HS5。畢竟價格擺在那里，國人更能接受，性價比更高。但H5的指導價是14.58萬-19.08萬元，而HS5的指導價是18.38萬-24.98萬元，與BBA相差太大。雖然它是BBA的一個基準，但它實際上也是其他合資品牌的基準。

汽車品牌效應也很重要。BBA是國內外豪華車的代表。紅旗汽車雖然是自主品牌，但因為“出身”，自然決定了其地位高于其他國產車。雖然有光環，但消費者不會為此買單。在他們眼里，BBA的品牌效應會更好。

還有就是技術的比拼。雖然現在紅旗汽車的性能還不錯，但是在產品和技術上落后于BBA。這是一個很現實的問題，逃避是解決不了的。紅旗汽車和其他國產車一樣，無法避免的付出內飾、配置、動力等一切可以付出的東西來增加銷量。

另一方面，BBA也會受到批評，但這絲毫不會影響他們的銷售。所以除了BBA logo，還有更成熟的技術和豐富的產品線，讓消費者發自內心的認可BBA。

紅旗汽車為國產車開了一個好頭，向消費者展示了自主品牌不僅做出了10萬級的車，還具備了20萬級甚至30萬級車型的技術和實力。無論我們是否申辦BBA奧運會，我們都應該提高我們的技術，發展我們自己的技術，以便將來有一天我們能夠與BBA競爭。