奧迪a6和奔馳e300哪個好 奔馳e級和奧迪a6買哪個有檔次

買車的時候沒有花很長時間去了解車，主要是很早就決定買C級車，身邊的朋友都開寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策），所以看車的時候主要看這兩款，分別測試。說實話寶馬5系的操控確實是亮點，連奔馳E級都不得不承認失敗，但我個人不太追求操控。相比之下，我還是更喜歡奔馳E級，時尚和商務氣息兼備。所以我最終提出了這款指導價49.89萬的2021款奔馳E級改款E300 L運動豪華型。

到現在，我開這輛奔馳E級已經一年了。這款奔馳E級的車頭配備了扁平的格柵，中間是飛翼設計的奔馳車標。兩端的LED大燈相當別致，不亮的時候辨識度也不低。車身側面和車尾采用了大量的銀色裝飾條，車尾配備的尾燈外殼也進行了熏黑處理。結合底部的兩個雙邊排氣口，看起來還是挺高級的。車內中控臺的設計也相當穩重。多個圓形空調出風口采用銀色材質裝飾，雙12.3寸液晶屏與屏幕結合，科技氣息濃厚。另外我說的奔馳E級是后輪驅動車型，結合四輪懸掛。雖然操控性不如寶馬5系，但也不會很差。所以，我覺得奔馳E級還是不錯的。

我表哥也喜歡BBA的車，但是他覺得奔馳太商業化了，所以早前拿3系和A4L試駕過，但是看到我的E級后，覺得C級車更有面子，于是就把目光放在了5系和A6L上，經過多次比較，最終選擇了新奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）。據了解，他選擇的新款奧迪A6L是中期改款車型。相比老款A6L在很多方面都進行了升級，現在已經上市。表哥提到新奧迪A6L的45款TFSI quattro是動感車型，指導價47.99萬，比我的奔馳E級便宜2萬左右。所以我還是很好奇兩個車型的差距，所以提出和表哥換車一段時間。開了一年奔馳E級，然后第一次開新奧迪A6L，看到了兩車的差距。

全新奧迪A6L提供兩種外觀。表哥說的那輛車，配備的是星形點陣設計的中網，格柵和中網都是銀色材質的裝飾。兩端的大燈造型依舊犀利。矩陣式大燈點亮后，視覺沖擊力依然強于奔馳E級的LED大燈。不僅如此，大燈內部還可以看到犀利的LED日間行車燈，讓全新奧迪A6L更加硬氣。向下看，可以看到扁平的下格柵，兩端的黑色裝飾板也采用了銀色的材質裝飾。整個設計加寬了車頭的視覺寬度，看起來比奔馳E級年輕很多。

轎跑車頂線條在車身側面的弧度還是比較明顯的。分段式的高腰線和前低后高的下擺裙線，增強了整體的流動視覺效果，也營造出現成的運動姿態。前后五輻寬體輪轂增加了不少質感。在車尾還能看到小鴨尾巴。尾燈中間由細長的銀色裝飾條連接。后保險杠下方配有黑色護板，表層還設計有貫穿式銀色裝飾條，看起來相當精致。

該車沒有使用雙屏，而是像奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）一樣提供了三個LCD屏幕，即12.3英寸的全LCD虛擬駕駛艙，10.1英寸的中上觸摸屏和8.6英寸的中下觸摸屏。其中，虛擬駕駛艙一直是奧迪的一大特色，可以在兩種模式之間自由切換。不僅如此，后排還能看到奧迪觸摸板。這樣看來，新奧迪A6L車內的科技氛圍其實比奔馳E級的科技氛圍要好。此外，全新奧迪A6L車不僅提供了柔軟的真皮包裹，還大量使用了亮黑色板和大理石裝飾板，在不脫軌年輕人審美的前提下，提升了車內的豪華感。

除了科技氣息，全新奧迪A6L還有出色的智能科技。這款車的屏幕內置第三代MIB信息娛樂平臺，智能互聯奧迪網絡系統，使車內智能交互更快捷，操作更便捷，還支持可選HUD抬頭顯示。此外，在全新奧迪A6L上，還可以體驗到前方碰撞預警、360度全景影像等智能駕駛輔助系統。而且新奧迪A6L的360度全景圖像是由多個攝像頭生成的，不僅圖像清晰，而且在車內的屏幕上觸摸就可以調整視角，這在很多同級車上都很少見，連我的奔馳E級都做不到。

動力方面，我表哥的新奧迪A6L和我的奔馳E級一樣，搭載的是2.0T發動機，但是新奧迪A6L匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大功率245馬力。而且這款全新奧迪A6L還配備了quattro四驅系統、多片離合器中央差速鎖、可變轉向比等配置。在實際駕駛過程中，新奧迪A6L的操控性確實優于奔馳E級，即使在未鋪設路面的路面上行駛，車內的乘坐舒適性也有保證。

總的來說，我發現新奧迪A6L還是從年輕人的角度考慮的，比如外觀比奔馳E級更年輕，更運動。在保證豪華感和高級感的基礎上，內飾也表現出了濃厚的科技氣息，同時帶來了比奔馳E級更多的操控優勢，但價格更實惠。另一方面，奔馳E級在產品力上比較遜色，所以我確實發現兩車差距不小。