比亞迪漢EV純電動2022款最低報價 詳解2022款比亞迪漢EV

在新能源汽車快速增長的大趨勢下，國內眾多造車新勢力“此起彼伏”，比亞迪作為老牌造車勢力，自然也要順應時代，于是推出了自己的“王朝”系列車型，其中比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）作為比亞迪“王朝”系列的旗艦車型，3月銷量達到1萬多輛，其中比亞迪漢。

就在今年4月，比亞迪漢EV終于迎來了它的中期改款。當月以13421輛的銷量成為中大型車銷量冠軍。新車共推出4款車型，售價區間為26.98-32.98萬元。其中，Genesis前驅車型的純續航高達717km，而四驅車型的百公里加速為3.9秒，可見新車的實力。

比亞迪漢EV在外觀上依然采用了比亞迪“龍巖美學”的設計語言，但在細節上加入了時下流行的運動裝飾。前臉部分，新車在進氣格柵處增加了鋼琴黑運動套件，同時兩側出風口也由原來的直線變為了弧線，使得新車前臉更加符合“龍巖美學”的設定。

比亞迪漢EV定位中大型車，車身長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距2920mm。新車車身側面變化不大，依然是溜背式車身設計和隱藏式門把手設計。同時，新車在黑色側裙上增加了類似于“龍爪痕”的立體結構，不僅增加了新車的觀賞性，也讓新車更加符合空氣動力學。值得一提的是，新車在門把手上設計了“韓”標志，可見比亞迪對細節的處理得當。

至于尾部，比亞迪漢EV幾乎沒有變化。依然是貫穿式尾燈設計，“中國結”設計的尾燈內部結構在夜店點亮后辨識度很高。保險杠取消了兩側密集的橫幅裝飾板，中央車牌框也縮小了一點，四周的銀色護板也相應縮短。同時增加了中央霧燈，讓新車看起來更加精致。

比亞迪漢EV在車上變化不大。大量的納帕真皮和真鋁裝飾板，以及無級變色龍比例副駕駛面板，讓新車的內飾看起來更有質感。12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸可旋轉中控大屏沒有變化，但車載系統采用了DiLink 4.0智能網聯系統5G版，在UI風格和流暢度上有所提升。此外，新車還標配了W-HUD抬頭顯示功能，讓用戶不必低頭查看車輛信息，進一步提升了用戶的駕駛安全性。同時，新車并未為消費者提供一體式運動座椅，還配備了電動尾門。可見比亞迪誠意滿滿。

動力方面，比亞迪漢EV的前驅車型搭載前置單電機，電機總功率180kW，電機總扭矩350 Nm，官方百公里加速成績7.9秒，并配備容量為150kWh的磷酸鐵鋰電池組。純電動續航里程可達715km，四驅車型配備前后雙電機，電機總功率380kW。電機總扭矩700牛米，官方百公里加速3.9秒。同時還搭載了容量為150kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程為610km，匹配固定傳動比變速箱。值得一提的是，新車還配備了快充技術，僅需0.5小時即可將電量充至80%，為用戶日常用車提供續航保障。

底盤比亞迪漢EV的前輪驅動車型和四驅車型配備了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，兩款四驅車型還配備了懸架軟硬調節功能，這在30萬元以內的車型中并不常見。出色的懸架調校可以有效緩解新車通過顛簸路段時的震動，在通過連續轉彎路況時也能支撐車身，讓車內乘客不會有太大的感覺。

總結

比亞迪的“閆隆美學”設計理念一直被人們津津樂道。2022款的設計就不用說了比亞迪漢EV在智能科技配置和豪華程度上都有所提升。同時，中期車型比亞迪漢EV在提高續航里程的基礎上并沒有犧牲動力，值得消費者肯定，市場反饋也證明了這一點。隨著電氣智能化的浪潮，越來越多的傳統車企開始轉戰新能源汽車領域。再加上國內眾多新生力量的出現，新能源汽車市場的競爭只會更加激烈。同時，比亞迪也宣布停止生產燃油車，未來將專注于新能源汽車的研發和創造。同時，期待比亞迪為國內新能源汽車市場帶來更多優質車型。