評測奔馳S450L 4MATIC怎么樣及奔馳S450L 4MATIC的動力如何

沃爾沃S90 參考價：40.69萬起

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之前已經透露了重要信息，我再補充一條。人們常說奔馳只造了——S級的好車，小s和小s只是躲在樹下。E級和C級爬花都有空間，S級的稱號也不是鬧著玩的。

你還在等什么，老板？上車吧。

有些車，用幾拳幾指的硬性數據來衡量舒適度，完全沒有意義。這里面有兩個層面。一種是以沃爾沃S90（查成交價|參配|優惠政策）為代表的“拼命加長流”。12cm的延伸都在B柱后面，腿部空間以能不能下蹲來衡量?？上ё纬叽缤Ａ粼赽級車的水平。乘坐舒適性的提升與軸距的提升不成正比，加長更多的是為了刺激消費者的眼睛。

二是奔馳s這樣的車型，單看數據，5259mm的長度，3165mm的軸距，足夠大，政治足夠正確；打開后門，設計師好像把分配給后排的毫米都吃光了。看到腿部空間和S90的差距，低了一檔，舒適性應該站在哪里？

座椅是否舒適，很大程度上與坐墊的高度和長度有關。如果能創造出雙腿自然下垂，雙腳稍微發力的狀態，整個下半身都很放松。坐在S級的后排，把椅背變成微微的躺著，讓頭沉入頭枕，我仿佛又回到了嬰兒時代，漂浮在羊水里。無論用什么詞來形容身體的放松狀態，還是顯得蒼白無力。你可以想象一個沒有壓力的身體和各種色調營造的私密環境會是什么結果。嗜睡！一點也不夸張。我一坐后排就想睡覺。如果不拿一罐咖啡提提神，后面的經歷記憶應該是空白的。寫到這里，我好像明白了為什么那么多成功人士喜歡S級。用睡眠來填補低效的通勤時間，是一種高效的生活方式。

問題來了。奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）一直都在。像S90這樣腿部空間逆天的車，怎么可能學不到極致的車尾體驗？讓我這樣理解精神，看看有沒有道理。從整體設計來看，座椅高度和頭部空間是一對相互沖突的參數。如果在開發之初沒有給予后排足夠的重量，車頂的曲線在C柱附近會下降過快，留給內飾設計的空間就會少很多，或者設計師只能在座椅高度和頭部空間之間做出妥協。第二，價格不到位，享受就不到位。S級座椅如此寬敞肥胖，顯然與S90控制成本、輕量化的目標相悖。他們之間的差距就是六位數和七位數的差距。我覺得如果有機會，真的應該努力考S級。也許人生的方向和目標會改變。當然，當地的朋友可以認真忽略這句話。

對于奔馳S級，我騎行比開車更偏心。整個試駕過程中，我有三分之二的時間是在后排當老板?？幢捡YS級的車評，經?？吹揭痪湓?，S級底盤有熨平路面的能力。這句話有些夸張的修辭。搭載空氣懸架的S450L真的可以忽略路面的小起伏和細微震動。北京周邊有很多減速帶，表面的橡膠在時間的破壞下已經消失，只剩下銹跡斑斑的金屬裸露在外。有了這些顛簸，所有的不平在重達兩噸多的S級車前放低了姿態，變得更加圓潤柔和。后座乘客仍能感受到大顛簸，但整個過程不再令人不安。

在售的德系三強旗艦車型7系和A8L還是會更討好前排，尤其是7系，懸掛行程甚至比自家5系還要短?！氨灸┑怪谩钡能囕v設定，再一次證明了坐奔馳開寶馬這句話在S級水平上是絕對正確的。在S級的駕駛座上有一個可靠的駕駛員是非常重要的。畢竟這款車的整備質量超過兩噸，慣性大的物理特性很難通過技術手段修正。行駛在高速公路上，一個快速變道，后排真的會感覺到左右不協調。這時候你要放低聲音，悄悄對前排說：老王，你對我有意見嗎？

雖然不知道2噸多的車重有多少用在隔音材料上，但這個比例肯定不低。對于我們的試駕，輪胎型號為普利司通 skyclan S001，這不是出于舒適性的考慮而設計的。坐在后座，對于skyclan是否讓S級隔音露了出來，我心里很黑。結果是“差強人意”。以我的耳朵，我甚至不能明確的告訴你我沒有聽到胎音。我只能憑聲音判斷“呼呼”的聲音是我耳朵里的風。

不知道是不是設計理念的問題。S級對環境噪音的隔離沒有輪胎噪音徹底?？赡苁枪こ處煘榱诵熊嚢踩室獍阎車囕v的一點噪音放到車廂里。如果你和貨車平行，你甚至會覺得這種聲音打破了車內的平衡。好在S級柏林的聲音夠強，可以放一首歌，所以沒有問題。

有時候覺得奔馳對S的堅持遠高于德系競爭對手對旗艦的態度。時至今日，S級的起步排量依然是3.0T，發動機形式依然是V6。雖然中期改款沒有同步推出最新的直列6剛性機型，但是就使用而言，現在的機器沒有任何問題。一如既往，油門的頭端有著輕松的姿態，但里面卻蘊含著爆發的力量。

對于S級這樣的車型來說，正常狀態下肯定是不需要動力的，也沒有人允許他的司機把車往前開、往后開(雖然S級的轉向調校很輕，但是這么大的車一點沉重感都沒有)；偶爾坐在駕駛座上，也許你會有激情去感受速度。能陪你，是奔馳在調校這套動力總成時的理念。但是奔馳的9AT變速箱還是不夠完善，即使是搭載了S級車型。在山路上行駛時，入彎速度降低到相對較慢的速度，慢慢出彎給油，變速箱會暫停然后加速。這頓飯抖落了我記憶中這輛車創造的很多美好。

沒說外觀和內飾就寫了這么多。現在真的很佩服自己的忽悠能力?？偨Y最后一句話，如果你問我奔馳S級，寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策），奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）選哪個，我會毫不猶豫的說：奔馳S！

再加上一個靠譜的司機！

【奔馳S 450 L 4MATIC的第一印象】

突出優點：座椅超級舒適；車廂私密性好；舒適的懸掛；道路噪音和隔音足夠。

主要缺點：9AT偶爾受挫；環境隔離一般；變線體在閃爍。