收輪胎生意怎么樣 輪胎回收生意好不好做

大品牌輪胎很難做，賣一條就掙一二十，還沒加上其他的，反而一些小眾的品牌一條可以賺一百多。

那些動不動就是幾十萬生意的經銷商是不是就賺錢賺的腰纏萬貫，大錯特錯！如果說輪胎店還能靠生意勉強維持生意，那輪胎經銷商可以說是賠錢賠的眼都睜不開。做的好的經銷商就是一年上億的流水，幾十萬的利潤，這還算是好的。

在外行人眼里，輪胎一定是高利潤的商品，但是行內人看輪胎真的是又愛又恨，愛它是因為這是一份事業，恨它是因為輪胎這碗飯真的是不好端。對于很多輪胎經銷商而言，經常是賠錢賣輪胎，賣一條賠5元，恐怕都算賠的少的。

廣東一家經銷商向輪胎商業透漏：

一家合作了多年的輪胎店，對其供貨價格產生了懷疑，于是通過各種渠道聯系到廠家銷售員，希望能直接從廠家進貨，結果廠家的出廠價最后還高于自己給他的批發價，最后這家輪胎店還是死心塌地的從他家拿貨了。

每個賣輪胎人手里常年都擔著幾十萬的貨，每年都走著上百萬的流水！可是，賺的就是百十塊的利潤！到了年底，扣除房租、水電費，算下來還真不一定比賣白菜的賺得多！為什么有人回收廢舊輪胎，這個能賺到錢嗎？

回收廢舊輪胎肯定是能賺錢的。

我們需要明白一個道理，就是任何的生意都會收獲一定的利潤。所以在這種情況下，回收廢舊輪胎的行業如果不賺錢，就不可能在生活中普遍存在。

回收廢舊輪胎的方式。

我們在日常生活中會經常遇到一些騎著三輪車在小區里面進行吆喝的人，這些人吆喝的內容是回收廢舊輪胎。而且在這種情況下，小區里面的人如果擁有廢舊輪胎都會選擇賣給這種人。又或者是有一部分人會直接開門店，然后門店的標牌上面寫著回收廢舊輪胎。通過這種方式可以讓擁有廢舊輪胎的人，選擇主動上門進行售賣。從而這兩種方式，都能夠讓回收廢舊輪胎的人擁有很大的收獲。

回收廢舊輪胎能夠賺錢。

其實很多人都會覺得廢舊輪胎的用處不大。但是對于回收廢舊輪胎的人來說，可以選擇將回收的廢舊輪胎按照質量進行分類。然后挑選一些質量比較不錯的廢舊輪胎進行翻新。通過這種方式進行售賣，就可以獲得很高的利潤。這也是我們很多人在購買帶有輪胎的工具之后，會發現輪胎使用壽命不長的原因之一。

粉碎廢舊輪胎。

對于一些質量不好的廢舊輪胎，回收者都會選擇通過特定的粉碎機將這些輪胎進行粉碎。通過粉碎之后輪胎里面所擁有的鋼絲和橡膠，而一噸廢舊輪胎可以通過粉碎之后得到大概1000斤左右的鋼絲與900斤左右的橡膠，而這些鋼絲和橡膠都是可以經過加工之后進行售賣。并且售賣的單價也是比較昂貴的，所以很多回收舊輪胎的人，即使遇到一些輪胎特別舊的情況下，依然會選擇適當的加價進行回收這種人的。汽車輪胎店的利潤如何?

解答：

還可以，一般普通一條輪胎零售也就賺30-50元?高檔的一條輪胎賺100-幾千元不等；

總利潤要看一年的銷售量大小?如果多的話廠家還有返利。

擴展資料：

目前，我國年產輪胎已超過1.6億條，產量居世界第二位，產能更高，已高達2億條，接近世界第一。有新必有廢，每年我國有1億多條輪胎報廢，報廢的輪胎不利用，不僅造成資源浪費，且幾百年都不會爛，必然造成環境的“黑色污染”，不利于可持續性發展。

在我國，廢舊輪胎的處理回用，主要用于生產再生膠，其年產量已超過百萬噸。但因其回用質量不佳，且需脫硫而造成二次污染。其次是用于生產膠粉，目前年產5萬噸（產能可達30萬噸），已產大于銷，市場容量有限，尚待二次開發。這二者，就其經濟效益來說，都沒能最大限度的發揮其資源綜合利用的有效性，與國際通用的先翻新、后報廢，不相適應。

歐美等發達國家，早在70-80年代就開始廢舊輪胎分檢處理辦法，舊胎用做翻新，最多可翻新5-6次，廢胎生產膠粉（主要用于鋪路）。既節省了資源（一條新胎需耗7加倫原油，翻新一條舊胎，僅耗2加倫）；更降低了成本（比新胎低60%，行駛里程與新胎相近）。尤其是資源再利用和保護環境，可大大減少廢胎的產生量。

參考資料：汽車輪胎