汽車計算機的類型和功能
一般一輛車可以配備一臺或幾臺電腦。由于廠家不同,型號不同,甚至生產年份不同,電腦的數量和種類也可能不同。大致有以下幾種類型:
1)主機
Computer指的是一臺大而強大的計算機。它不僅處理直接來自傳感器的數據,還處理來自其他功能較少的較小電子控制模塊的信息。
2)儀表計算機
計算機是一個小型電子控制模塊。它處理來自傳感器的輸入信號,以控制儀表板的顯示。
3)防抱死制動系統計算機。
防抱死制動系統計算機是一個小型的電子控制模塊,處理來自車輪傳感器等裝置的輸入信號,控制汽車制動,防止制動時車輪抱死。
4)點火控制計算機
點火控制計算機是一個小型的電子控制模塊,它處理來自相關傳感器的輸入信號,控制火花塞的點火正時,保證點火正時。
5)發動機計算機(ECU)。
發動機是一臺計算機,集中處理來自眾多傳感器的輸入信號,用于控制發動機在各種工況下的怠速、噴油、點火正時、排氣等系統,從而優化發動機性能。發動機和自動變速器的電腦外觀如圖1和圖2所示。
6)懸掛系統計算機
懸掛計算機是一個小型電子控制模塊,用于控制車廂的高度、懸掛彈簧的剛度和減震器的阻尼特性。
發動機電腦一般布置在汽車儀表盤下方,可以避免震動、潮濕、高溫等因素對電腦的損害。
但不同功能的電腦排列方式不同,有的放在發動機艙、后備箱、座椅下等不同位置。使得計算機可以靠近大多數傳感器和致動器,而不需要許多電線和連接器。圖3顯示了大眾高爾夫汽車發動機電腦的安裝位置。克萊斯勒汽車上的計算機以緊湊的方式安裝在空氣濾清器上。
汽車應用計算機具有以下優勢:
1)計算機控制中基本沒有運動部件,避免了機器部件磨損造成的精度損失問題,提高了工作的可靠性。
2)計算機工作速度非???,輸出的變化可以毫秒級測量,可以實現輸入的瞬時變化,大大提高控制靈敏度。
3)目前的計算機系統實際上可以“聞”到廢氣,從而發現混合氣是否過濃或過稀,并據此控制進入發動機的混合氣空燃比,以減少自然油的消耗和污染物的排放。
4)由于計算機可以更精確地控制點火提前角、噴油量和排氣系統,提高了發動機功率,減少了污染物的排放。
5)由于計算機控制系統比機械控制系統更輕,整車重量減輕,有利于提高燃油經濟性和汽車加速性能。
6)汽車電腦大多具有自診斷、自檢測能力,能夠及時發現控制系統的故障,并輸出故障代碼,告知維修人員故障可能在哪里,方便維修。
7)因為計算機可以更好地控制制動系統、懸掛系統、轉向系統、車內環境和儀表板顯示系統。提高了乘坐舒適性、操縱性和安全性。
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