國四電噴幻影150到手價12800元！排量150cc，油箱容積14L

評測之前，我在想應該給EFI Phantom一個什么樣的定位。是不是強調激情駕駛和速度第一？還是適用范圍廣，老少皆宜？從車迷的角度來說，前者肯定是首選；但理性面對現實，對于普通大眾，尤其是廣大購買這款車的用戶來說，可能更看重的是它的廣泛適用性、經濟性和耐用性，以及質量和服務的保證。

顯然，EFI Phantom是一款非常成熟實用的街車。它不過多追求配置，也不為了顛覆和改變它的基本屬性而改變它的基本屬性。實用性一直是它的設計理念。全新的外形設計，更加環保節能的動力系統，牢牢鎖定全面均衡的目標。

對于日常駕駛，EFI Phantom 力求營造一種舒適與和諧。它的座高只有773mm，重心低，加上1329mm的合適軸距，143kg的整備質量，對于大多數人來說都可以輕松駕馭。

好騎是我對它的第一印象。它的騎行三角設置是本田一貫的風格，舒適、可控、動感、安靜。你可以調整姿勢，在運動休閑之間切換，但舒適度的基本設置不會改變。長時間駕駛后，騎手不會感到太累，也更容易積蓄體力。

電噴發動機的性能相當活躍。輕柔的油門，比較線性的輸出，都是電噴幻影（查成交價|參配|優惠政策）的特點。最大功率9.0kW，可在7500轉時釋放；最大扭矩達到12.52N.m，在5000轉時即可擁有。顯然，它更注重低扭輸出，所以日常駕駛時的動力感會更加爽快。

在數據測試方面，EFI Phantom既有驚喜，也有遺憾。

作為一款非戰斗型雙氣門風冷單缸，在第一次跑速測試中就突破了110km/h（顯示為115km/h），還有差距（試車路段有限） );這個數據對于150級的車來說還是比較可以接受的。

但是，它的加速性能比較溫和?？陀^的說，與傳統的150排量車型相比，電噴幻影的成績有些優越，但與車迷們比較關心的10-11kW的運動街車相比，這組數據就顯得不那么突出了。

在加速測試中，我能感覺到電噴幻影在升檔時的速度會下降得更快，這可能是影響加速并取得更好成績的一大因素。除此之外，變速桿還不夠運動。它與踏板的距離太近，角度太低，容易造成腳踝活動空間狹窄，升檔時會有些別扭。

加速不夠犀利，尾速卻有那種持續的感覺，真是奇葩的動力表現。如果能換成6速變速箱，我覺得加速應該會有明顯的提升；當然，我現在也只能想想。當我有機會時，我會在路上再試一次，也許會發現更多。不管怎么說，EFI Phantom跑起來的感覺還是相當不錯的。

靈巧的轉向功能，更舒適的駕駛姿勢，適中的車重，都能讓駕駛者感到從容隨性。壓力小了，騎車就容易滿足和快樂。此外，EFI Phantom 的車身也不算大?？紤]到我174cm的凈高和偏瘦的體型，也算是小巧，這通常是入門級車友更愿意接受的地方。

最近印度電影看多了，騎摩托也不自覺帶點咖喱味。

（純屬娛樂，攝影師偷拍）

關于它的友好和親和力，已經說了很多。這是否意味著它已經脫離了運動？答案是否定的。畢竟幻影家族也是賽道上的常客。骨子里的運動細胞一旦受到刺激，就會同樣生動有趣。

它的懸掛系統非常穩定，低角度轉彎時沒有不必要的晃動；雖然前后避震都是常規產品，但實際品質決定一切。同時，車架結構和輪胎的抓地力也有助于其在運動駕駛時提供足夠的穩定性。

可玩性是我對它的第二印象，尤其是切換到瘋狂駕駛模式后。 EFI Phantom不僅能提供日常騎行所需的輕盈、穩定、可靠，更能為不甘平凡的車友帶來別樣的駕駛樂趣。

小排量發動機的動力絕對算不上勁爆，但低扭快拆和比較早的峰值輸出還是讓它有不錯的可玩性。

抬頭等動作基本上一輛車都能做到，但在不改變原廠設置的情況下，不同的車做起來難度還是有很大區別的。尤其像本田系列，為了平衡動力和經濟性，后鏈輪不會加大，也不會調整動力曲線，讓低速加速更明顯。所以玩平視的一般都不愿意用本田（小排量）。

但是這一次，EFI Phantom在我練習抬頭的時候給了我很多驚喜。與CB190R風暴之眼相比，顯然更容易完成動作。要知道Storm Front Eye的峰值扭矩為15N.m，車重堪比電噴幻影。為什么在爆發力的測試上不如后者呢？我認為有兩個原因：一是它的最大扭矩需要在7000rpm時釋放，而EFI Phantom只需要5000rpm；機架更緊湊。更早的起爆時機和更合適的重心分布可以使其更活躍。也許說這些沒什么用，但在日常駕駛中，比別人快一點，操控也快一點，不是很好嗎？

安全性能方面，電噴幻影的剎車靈敏性和輪胎抓地力表現出色；剎車手柄不需要太大的力道，日常使用還是比較貼心的。合理把握前后制動力的分配，可以獲得更多的安全保障。當然，ABS是最受歡迎的加分項，五羊-本田應該認真對待群眾的意見！

我喜歡它的制動力，小卡鉗提供了很大的動力。

你看，這就是玩車停不下來的節奏……

最后，如何衡量五羊-本田電噴幻影？按照目前的定位，它應該是一款高品質的通勤工具，也可以作為快遞、外賣等工作載具；必將成為摩托車出行的好伙伴。對于老司機來說，可以讓他們的騎行無后顧之憂；對于新手或女性騎手來說，非常友好，可以幫助他們逐步提高駕駛技術和經驗。

簡而言之，電噴幻影應該適用于生活的多個方面。輕松、愉悅、一點小情調，就是打開它的正確方式。

也許，令人亢奮與它無緣，但讓你舒服卻唾手可得。結合它的實際用途和使用場景，一款令人信賴的車，不就應該是這樣嗎！

好騎、可玩，不一定就輸給好酷、真犀利。很多時候，只是理解的角度不一樣罷了。

零售價：13300元（網購優惠價12800元）

發動機型式：風冷OHC單缸

排量：150cc

壓縮比：9.1：1

最大功率：9.0kW@7500rpm

最大扭矩：12.52N·m@5000rpm

供油系統：i-FI電噴

傳動系統：5擋往復式

車架形式：菱形鋼管

長×寬×高：2045×745×1050(mm)

座高：773mm

軸距：1329mm

最小離地間隙：159mm

前懸掛：正立叉

后懸掛：中央減震

前制動：盤式 雙活塞卡鉗

后制動：盤式 單活塞Nissin卡鉗

前輪規格：80/100-17 正新子午線

后輪規格：110/80-17 正新子午線

整備質量：143kg

油箱容積：14L