撞翻變道車，轉彎的車與變道的車相撞怎么判責

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一般情況下，對方車直行變道，如果你是轉彎車，轉彎時一定要給直行車讓路

2，直行撞到變道的車到底誰的責任

法律分析：變道車對直行車輛與正后方變道車的碰撞負責。車輛在正常行駛過程中不得隨意變道。變道時要注意前后來車。具體責任認定需要交警出具交通事故認定書來劃分。法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對道路交通事故造成的影響和過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）道路交通事故因一方的過錯造成的，由一方承擔全部責任； (二)因兩人以上的過錯造成道路交通事故的，按照其行為對事故發生的影響和過錯的輕重來承擔責任。分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）造成道路交通事故，雙方均無過錯，屬于交通事故的，雙方均不承擔責任。一方故意造成道路交通事故的，另一方不承擔責任。

3，車主撞翻變道車是維護路權還是不尊重生命

不對，車主在正常行駛中遇到變道車輛違章，來不及采取緊急措施就撞了，肯定想及時避讓。如果他是維護路權，不尊重生命，那自己的車不也被撞壞了嗎？

4，SUV強行變道被后車頂翻南京這起交通事故該如何認定責任

看了視頻，肇事后該車涉嫌故意肇事。在交通活動中，司機無法通過對話進行交流，存在盲區，需要通過特殊的語言進行交流~~燈光和汽笛。從視頻中可以看出，視頻車在碰撞前很可能處于越野車后視鏡盲區一段時間。當然，越野車司機也缺乏觀察力。另外，越野車一直打著轉向燈。轉向燈不僅是警示燈，其實也是詢問燈。這時候作為后車，如果不想讓他變道超車，可以按喇叭或者閃大燈，明確告訴對方不要超車，我不會讓你，然后輕踩踩油門超越他?；蛘咻p踩剎車讓他過去。不過很可惜視頻車什么都沒做（反正我沒在視頻里聽到也沒看到），他只是在前面的車后面一點點，像獵人一樣等待著獵物的失誤，然后進行自以為是的事。這種人其實很可恨，所謂的不饒人，大概就是指這種人吧。當然，越野車也有問題，我不知道他最終決定繼續超車時是否看到了視頻車，我想他看到了，但他做出了錯誤的選擇。但那樣的話，做出這樣選擇的，可不止他一個人。我開車已經一年多了。一開始，我真的不喜歡讓別人超車。好像被追上了就會失去什么似的。這是非常幼稚的。現在只要前面的車提前打轉向燈，我一般都會讓路，尤其是快到十字路口或者高架高速匝道的時候，有時候兩車靠得太近無法讓路，我也會按喇叭提醒，然后迅速追上他，切斷他讀書的念頭。不要讓它成為你的職責，讓你成為你的愛。這句話說的很對，但是社會要和諧，還是要多做一些有情懷的事情?？催^視頻后，該車在事故發生后涉嫌故意制造事故。在交通活動中，司機無法通過對話進行交流，存在盲區，需要通過特殊的語言進行交流~~燈光和汽笛。從視頻中可以看出，視頻車在碰撞前很可能處于越野車后視鏡盲區一段時間。當然，越野車司機也缺乏觀察力。另外，越野車一直打著轉向燈。轉向燈不僅是警示燈，其實也是詢問燈。這時候作為后車，如果不想讓他變道超車，可以按喇叭或者閃大燈，明確告訴對方不要超車，我不會讓你，然后輕踩踩油門超越他?；蛘咻p踩剎車讓他過去。不過很可惜視頻車什么都沒做（反正我沒在視頻里聽到也沒看到），他只是在前面的車后面一點點，像獵人一樣等待著獵物的失誤，然后進行自以為是的事。這種人其實很可恨，所謂的不饒人，大概就是指這種人吧。當然，越野車也有問題，我不知道他最終決定繼續超車時是否看到了視頻車，我想他看到了，但他做出了錯誤的選擇。但那樣的話，做出這樣選擇的，可不止他一個人。我開車已經一年多了。一開始，我真的不喜歡讓別人超車。好像被追上了就會失去什么似的。這是非常幼稚的。現在只要前面的車提前打轉向燈，我一般都會讓路，尤其是快到十字路口或者高架高速匝道的時候，有時候兩車靠得太近無法讓路，我也會按喇叭提醒，然后迅速追上他，切斷他讀書的念頭。不要讓它成為你的職責，讓你成為你的愛。這句話說的很對，但是社會要和諧，還是要多做一些有情懷的事情?？催^視頻后，該車在事故發生后涉嫌故意制造事故。在交通活動中，司機無法通過對話進行交流，存在盲區，需要通過特殊的語言進行交流~~燈光和汽笛。從視頻中可以看出，視頻車在碰撞前很可能處于越野車后視鏡盲區一段時間。當然，越野車司機也缺乏觀察力。另外，越野車一直打著轉向燈。轉向燈不僅是警示燈，其實也是詢問燈。這時候作為后車，如果不想讓他變道超車，可以按喇叭或者閃大燈，明確告訴對方不要超車，我不會讓你，然后輕踩踩油門超越他?；蛘咻p踩剎車讓他過去。

不過很可惜視頻車什么都沒做（反正我沒在視頻里聽到也沒看到），他只是在前面的車后面一點點，像獵人一樣等待著獵物的失誤，然后進行自以為是的事。這種人其實很可恨，所謂的不饒人，大概就是指這種人吧。當然，越野車也有問題，我不知道他最終決定繼續超車時是否看到了視頻車，我想他看到了，但他做出了錯誤的選擇。但那樣的話，做出這樣選擇的，可不止他一個人。我開車已經一年多了。一開始，我真的不喜歡讓別人超車。好像被追上了就會失去什么似的。這是非常幼稚的?，F在只要前面的車提前打轉向燈，我一般都會讓路，尤其是快到十字路口或者高架高速匝道的時候，有時候兩車靠得太近無法讓路，我也會按喇叭提醒，然后迅速追上他，切斷他讀書的念頭。不要讓它成為你的職責，讓你成為你的愛。這句話說的很對，但是社會要和諧，還是要多做一些有情懷的事情。

5，直行撞變道車誰的責任

視情況而定。如果他打你，他將負全部責任。如果你撞到他，那么你可能要承擔一點責任，所以你不能把卡在油里的車開起來。轉彎直行。你打轉向燈了嗎？如果是這樣，那應該是他的責任。

6，直行車撞變道車有責任嗎

法律分析：直行車撞變道車是否有責任，需要根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定責任。如果是未完成變道或強行變道被撞的，屬于前車責任；但已完成變道被后車追尾的，屬于后車責任。在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任： （一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 （二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

7，碰到違章變道車撞翻它真的不用負法律責任嗎 前提是你正常行駛躲閃不及，如果有視頻證實你是故意制造事故，你要付法律責任。要看情況，如果是他撞你，他負全責，如果是你撞他，那你可能要擔一點責任，所以堵氣車開不得。

8，與一輛正在變道的車發生碰撞對方負全部責任嗎 這個視情況而定，對方變道如果是違規變道是負全部責，如果不是違規變道，對方極大可能不用負全部責任他變道打轉向燈了嗎是的。如果你沒有違章行為。在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續彎道的原因，而導致駕駛員無法穩定地保持在一個車道內行駛。如果這時候超車，就非常容易發生碰撞事故。所以如果不急于一時，等過了彎道后再超車也不遲。

9，與突然變道的車發生碰撞誰負全責 肯定是突然變道的負責呀，如果沒目擊證人建議去交警部門調看發生碰撞時的錄像視頻。。 一般責任的認定是交警才有權利；事故分為全責、主要責任、對半責任、次要責任、無責等五種；如果是已經定責，首先要保存好事故責任書；如果對所定的責任有異議，可以有行政復議的權力； 發生事故后除了聯系交警（如果能夠自行快速解決，就不用通知），同時還要及時通知保險公司（一般是在事故當時，最長應該不超過24小時）；如果當時來不了工作人員定損，記住保險公司告知的編號，而且還要問清楚那些費用是公司承擔；不要輕易支付費用（像在醫院顧工護理費等，都是有規定的）；如果有去醫院的費用，而且是你負擔的，那么就要保存好單據； 處理程序一般是交通部門調解兩次，調解不成就要訴訟，所以原始單據一定要保存好； 事故不涉及人員，一般不會暫扣車輛；也不會扣駕駛本；所以對駕車沒太大的影響；但是本人一定要調整好心態，方可上路。 間隔一段時間后，就要詢問一下有關人員（一般是交通隊即可）；北京的規定：交通事故定責后在一年之后就結案（如有異議的也過了訴訟的時效期）。