蔚來李斌：買油車是為了聞汽油味，還是為了聽響？

近期，蔚來ET5（查成交價|參配|優惠政策）的發布在新能源汽車市場引起了眾多消費者的關注，而讓蔚來獲得行業關注的，也是其老板李斌的一番表態。

據悉，李斌在接受采訪時表示：“我真的不明白為什么現在大家還買汽油車?！比缓笏f：“現在除了膠水的味道我想不出有什么好的”，“聽聽”……

此話一出，立即引起不少朋友的嘲諷。有網友坦言：不明白為什么會有人說“有人買汽油車”之類的話。甚至有人坦言：真不知道他是真的不懂，還是看不透。同時也有人表示：剛看了蔚來的冬季測試報告，為什么還有人買打折的續航？

其實，在李斌看來，無論是“聽不懂”、“膠水味”還是“聽聽”，都無不表現出他對傳統汽油車的輕視，甚至是不屑。

目前，購買新能源汽車確實已經成為行業發展趨勢。從銷量表現來看，新能源汽車增速遠超行業整體表現。據乘聯會數據分析，1-1

1月份，新能源汽車零售251.4萬輛，同比增長178.3%。 1-11月，全國汽車市場零售總額1804.1萬輛，同比增長6.1%。

不過，雖然新能源汽車是新趨勢，但不可否認的是，當前新能源客車市場仍以汽油車為主。絕大多數消費者在當前形勢下選擇購買汽油車，也是出于自身的考慮。比如在選擇購買汽油車時沒有里程焦慮，汽油車在智能化和汽柴油效率方面表現更好。同時，很多車系也可以實現OTA更新。此外，以比亞迪DM-i技術為代表的新一代混合動力技術的普及，進一步結合了新能源汽車和汽油車的優勢，逐漸受到消費者的青睞。的青睞。

眾所周知，在近幾年新能源汽車的不斷更新調整中，行駛里程也在不斷增加，高科技裝備也在逐步完善。但在具體領養過程中，卻給不少人留下了“名不副實”的印象。尤其是車企宣傳的里程，往往和冬季使用時宣傳的數據相差很大，蔚來汽車集團的產品也是如此。日前，點車迪發布的新能源科技冬季測試報告顯示，蔚來EC6（查成交價|參配|優惠政策）官方續航為615KM，但實際續航僅為336.9KM，冬季續航完成率僅為54.78%。冬季續航完成率為50.49%，蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）僅為46.29%。

此外，電動汽車在極寒的惡劣條件下，續航里程受到較大影響也是常有的事。在車帝的檢查過程中，零跑C11（查成交價|參配|優惠政策）甚至突然斷電無法行駛。牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）撒哈拉4xe在超低溫條件下也無法使用純電動模式。

因此，蔚來的李斌以不切實際的要求和應用場景盲目推銷電動汽車，顯得有些自大。其實，李斌不是第一次基于不特定的觀點八卦熱點話題。此前，李斌也曾發表觀點稱：瑪莎拉蒂的廠家無疑不如江準的加工廠。 “從來沒有過這么貴的國產品牌車?！?p>現階段看來，蔚來其實已經

通過熱門話題討論進入認知階段后，李斌的發言非但沒有給蔚來留下好印象，反而成了罰單。蔚來汽車雖然仍是“造車新勢力”中的頭號勢力，但其銷量已經被小亮和理想化反超了半個月。而且，2021年前三季度，蔚來汽車累計虧損超過18億元。雖然虧損強度有所下降，但仍位居前端。

另外，值得注意的是，我們已經開始發力純電動汽車市場，不久前豐田也公布了發展新能源汽車的宏偉戰略。傳統車企發起“總攻”、“造車新勢力”的好日子肯定會受到一定沖擊。

所以，現在對于李斌來說，更重要的是想辦法做好產品和服務，繼續穩定自己的市場份額。

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