奔馳a級車值得買嗎 50萬左右奔馳哪款好

所謂34；為了進一步降低價格門檻，近年來一些豪華品牌的低端車型越來越受歡迎34； 1997年誕生的奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）助力奔馳，34；這一代車的基本造型和國產加長軸距，似乎更符合我們國人的胃口。但是這款最便宜的奔馳值得買嗎？下面分析。

先說說奔馳A級的賣點。我覺得最大的賣點是LOGO、外觀和內飾。雖然指導價在21.18萬元到29.98萬元，但這已經是最便宜的奔馳了。中國人更喜歡它的轎車和長軸距設計，它看起來像奔馳CL（查成交價|參配|優惠政策）S這樣的中型車。開著它穿過城市的街道，已經夠羨慕嫉妒恨了。除此之外，內部的整體氛圍也不錯。無論是雙屏帶來的科技感，還是平底方向盤帶來的運動感，都是同價位非豪華品牌無法比擬的。不過售價僅20萬元的奔馳做工用料只能說一般。

除了視覺賣點，A級動力的表現也不錯。 1.3T動力車型高低功率版本的排量雖然不是很基礎，但是驅動這臺自重不足1.5噸的A級車，動力提升后完全夠用了超過100馬力。即使是最大馬力只有136匹的A180L，官方百公里加速也只需要9秒。更不用說搭載190馬力2.0T渦輪增壓發動機的A220L了。 7.3秒的破時直線對于第二思域（查成交價|參配|優惠政策）來說已經足夠了。但是接近30萬的指導價，你確定不考慮奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）？

說完賣點，再說說不足。首先，7速雙離合變速箱受制于先天的物理缺陷，低速平順性一般。再就是硬座和矮坐墊，讓駕乘者在長途奔跑后容易疲勞。得益于加長的軸距，第二排的腿部空間還是比較寬裕的，但頭部空間對于身高超過185cm的乘客來說似乎并不友好。不過這個缺陷僅限于家里只有這臺車的消費者。如果家里有大車，買這臺A級只是為了自己的城市通勤和偶爾的郊游，后排的瑕疵可以忽略不計。

分析了優劣后，總體來說，奔馳A級在緊湊型A級車領域可以達到中等水平。對比很多10萬級的非豪華品牌車型，也能達到中等水平。不過21.18萬元-29.98萬元的指導價，在性價比上自然不敢恭維。雖然每個人都知道關于34；徽章自帶一定的品牌溢價，還是不劃算（腦殘的梅賽德斯車迷除外）。

要知道，21.18萬元至29.98萬元的指導價，足夠購買豐田亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）、本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）等國產高端車型，以及別克君威（查成交價|參配|優惠政策）GS、邁銳寶XL（查成交價|參配|優惠政策）等中型四門轎車。運動的。不夠好玩？難道你不考慮新推出的凱迪拉克CT4 嗎？為了性格？并且不要忘記合法的紅眼病34；標致508L。同樣的價格除了買不到奔馳，這些車型不是更劃算嗎？

總的來說，奔馳A級是一款品牌溢價較高的車型。如果奔馳的LOGO在你心目中這么值錢，那還是值得買的。如果你執著于A級的高端豪華外觀，還是值得入手的。如果您家里已經擁有一輛或多輛家庭滑板車，那么僅憑外觀還是值得購買的。如果不符合以上幾點，就不推薦了，尤其是預算有限，剛準備買第一輛車的朋友。讓我們考慮第一輛車的實用性。

注： 圖片來源于網絡，版權歸原作者所有。謝謝你們！