奔馳cls amg

2010年推出的第二代CLS 63 AMG首次搭載了全新的5.5升V8直噴雙渦輪增壓發動機，取代了上一代后期車型使用的6.2升V8自然吸氣發動機。將性能提升到一個全新的水平。隨著2014年6月CLS車系小改款的正式上市，CLS 63 AMG也同步發布。 2010年推出的第二代CLS 63 AMG車型首次搭載了全新的5.5升V8直噴雙渦輪增壓發動機，取代了后期車型使用的6.2升V8自然吸氣發動機。上一代，并將其性能提升到一個新的高度。隨著2014年6月CLS車系正式上市，CLS 63 AMG也同步發布。

車頭造型進行了改動，采用了新型高效多光束LED智能大燈。

雖然略微修改的CLS 63 AMG 的外觀延續了汽車系統的現有設計基礎，但前端的造型有明顯的變化。最明顯的是換裝了多光束LED智能大燈，被列為全車系統的標準配置。不僅大燈內部設計有所不同，還采用了由24顆獨立LED芯片組組成的LED模組，可以單獨控制，也可以通過電腦共同操作。照明亮度、燈光類型、照明角度和照明區域可根據行車情況自動調節。技術性能方面，改款前配置的全LED大燈更加小巧先進。

此外，小改款的CLS 63 AMG還換上了全新的單橫格柵水箱護板，右側鑲嵌了AMG徽章。前保險杠采用前保險杠進氣格柵，前身為A翼。保險杠兩側有黑色進氣飾板，突出的進氣格柵飾有鍍鉻飾板。還有更明顯的區別。

車尾方面，小改款CLS 63 AMG除了現有的小擾流尾翼和四通方形排氣尾管外，主要改變了后保險杠的造型，在保險杠兩側增加了散熱孔.全新的造型，下擾流板的上緣經過了流暢的線條處理，更加符合全新AMG家族的設計特點。

方向盤換了，引入了8英寸的獨立面板顯示器。

在改款的CLS 63 AMG 的內飾部分，變化主要集中在中控臺的形狀上。延續了改款CLS車型的設計基礎，取消了原有的內嵌式多功能顯示屏設計。獨立于中控臺，采用8英寸獨立面板顯示屏。屏幕尺寸加大、位置改變，減少駕駛分心操作發生事故的可能性，更集成Wifi無線網絡、DVD播放器、雙U閱讀、SD閱讀和原裝中文導航系統，可360顯示度全景攝影和主動泊車輔助功能，功能配置極其豐富。內飾部分，微改CLS 63 AMG主要改變了中控臺的造型，延續了微改CLS系列的設計基礎。取消了原有的凹面多功能顯示設計，獨立于中控臺。采用8英寸獨立面板顯示屏，加大尺寸，改變屏幕位置，可降低因操作分心而引發事故的風險。可能性。并且集成了Wifi無線網絡、DVD播放器、雙U閱讀、SD閱讀和原裝中文導航系統，并可顯示360度全景攝影和主動泊車輔助功能，功能配置極為豐富。

此外，小改款的CLS 63 AMG還采用了全新的平底跑車多功能方向盤，還擁有專屬的AMG標志。三環儀表盤保持了改款前的配置，多功能顯示屏也擁有AMG模式專屬的油溫、水溫和圈速計時模式。小改款的CLS 63 AMG還標配了前排座椅動態多支撐調節裝置。車輛過彎時，會根據車速和選擇的模式，對座椅兩側的支撐進行充氣設置。座椅內側的按鈕可用于調節腰圍，座面的支撐方式進行調整和設置，兼顧座椅舒適性和覆蓋性的表現。此外，CLS 63 AMG還采用了全新的平底跑車式多功能方向盤，并帶有專屬的AMG標志。三環式儀表盤維持小改款前的配置，多功能顯示器也有AMG模式特有的油溫、水溫和單圈計時模式。略微修改的CLS 63 AMG 還包括前排座椅的動態多支撐調節作為標準設備。當車輛轉彎時，座椅兩側支架的充氣設置將根據車速和所選模式進行設置。腰部和座面的支撐方式可以通過按下座椅內側的按鈕進行調節，兼顧座椅舒適性和覆蓋性的表現。

動力略有提升，4MATIC四驅尚屬首次。

雖然小改款的CLS 63 AMG依然保持了小改款前的5.5升V8直噴雙渦輪增壓發動機的動力設定，但經過原廠重新調校后其最大馬力輸出提升至557馬力。改款前，原廠提供的AMG Performance套件不相上下，720N.m的最大扭矩也較老款有所提升。變速箱同樣保持了AMG SPEEDSHIFT MCT 7速變速箱的配置，提供C（控制效果）、S（運動）、S+（運動加）和M（手動）四種換擋模式，并具備自動換擋。加油機制和比賽開始模式。

盡管改款前動力數據僅略有提升，但改款后的CLS 63 AMG率先推出搭載4MATIC四驅的車型。在四驅系統的輔助下，原廠數據顯示，從靜止加速到100公里時速僅需3.7秒，比搭載AMG Performance的后驅車型少了0.6秒小改款前的性能套件。為此，U-CAR測試組還設置了P-Box進行實際加速度測量。改款后的CLS 63 AMG從靜止加速到100公里時速僅需3.9秒，性能確實相當強悍。盡管動力數據與改款前相比僅略有提升，但小改款的CLS 63 AMG首次作為4MATIC四驅車型上市。在四驅系統的輔助下，原廠數據顯示從靜止加速到100公里時速僅需3.7秒，比搭載AMG Performance的后驅車型少了0.6秒整容前的性能套件。為此，U-CAR測試團隊專門安裝了一個P-Box，用于加速度測量。 CLS 63 AMG可以在3.9秒內輕松從靜止加速到100公里時速，這是相當強勁的性能。/p>4MATIC四輪驅動的導入不僅對于加速性能有所助益，在車輛的易駕性上亦有著明顯的提升，雖然借由多重換檔模式的設定下，可讓 CLS 63 AMG的動力輸出顯得更為平易近人，但超過500匹以上的最大馬力仍會讓你在踩下油門時顯得更為謹慎，特別是動力輸出都集中在后輪時，更需要斟酌再斟酌。4MATIC四驅的引入，不僅有利于加速性能，也明顯提高了車輛的駕駛性能。雖然多種換擋模式的設定可以讓CLS 63 AMG的動力輸出更加平易近人，但是500多匹的最大馬力還是會讓你在踩油門的時候更加謹慎，尤其是動力輸出集中在后輪的時候。

但小改款 CLS 63 AMG在導入四驅系統后，借由更高的四輪循跡性表現，帶來了更多操控上的寬容度表現，即時在出彎時的油門深度略深，也不會像舊款車型般后輪立刻有著些許的扭動，并伴隨著循跡系統燈號的快速閃爍，讓駕駛可以更輕易的發揮其強悍的動力表現，在樂趣上并不因采用四輪驅動而有所喪失，反而可更盡情的釋放其動力，大幅提升了車輛的易駕性表現。然而，在引入四驅系統后，稍加修改的CLS 63 AMG通過更高的四輪循跡性能帶來了更大的操控靈活性。即使轉彎時油門稍微深一點，后輪也不會像老款那樣立刻扭動一點，加上追蹤系統的燈光快速閃爍，駕駛者可以更輕松地發揮其強大的動力性能，樂趣也不會因為四驅而喪失，反而可以更盡情地釋放。

表演樂趣更容易獲得。

總觀而論，小改款 CLS 63 AMG雖在動力配置上未有明顯的變革，僅在動力輸出上進行小幅提升，不過4MATIC四輪驅動的搭載卻起了不少化學作用，首先其讓引擎強大的動力輸出，更能完整的傳遞至地面，進一步強化了動力傳遞致效率。再者在動態操控方面，也因四驅系統的加入而更易發揮，讓駕駛者可以更輕易的、便可享受強勁動力帶來的快意馳騁感受?？偟膩碚f，雖然動力配置沒有明顯變化，動力輸出也只是略有提升，但4MATIC四驅還是起到了不少化學作用。首先，它使發動機強大的動力輸出更完全地傳遞到地面，進一步加強了動力傳遞的效率。此外，在動態操控方面，由于四驅系統的加入，更容易發揮，讓駕駛者更容易享受強勁動力帶來的。