別克君威車子怎么樣

說到君威（查成交價|參配|優惠政策），恐怕我的第一印象大多是君威，首次采用歐寶英格索亞洲的設計。從那一代產品開始，君威徹底擺脫了美系車的造型，除了車標，完全變成了歐系車。正是這種對比，給人留下了深刻的印象。

如今，Regal 已是第六代產品。它于2018年亮相，依舊采用與歐寶Insua換標的策略，所以從外觀上來看，還是有著濃郁的歐系車風。

雖然是歐寶Insua的改名，但這一代君威還是有一些屬于自己的設計。比如Insua采用了五門兩廂的造型，而君威則是標準的四門轎車，美版君威也是五門兩廂。雖然側面線條相差不大，但是兩廂車的后擋風玻璃明顯更大了，相應的生產成本也更高了，所以我們在國產之后其實是妥協了，降低了生產成本。

不過，君威的配置還是挺高的。高配車型的前大燈采用全LED光源，配合出色的燈腔內部布局，功能性不言而喻，造型更具科技感。

4902mm的長度保證君威擁有非常舒展的車頂線條，1863mm的車身寬度讓它看起來非常穩重。而且現在的主流設計是降低視覺重心，視覺效果越平越寬越好。這一代君威的軸距為2829毫米。因為是前后驅布局，雖然在數據上沒有前后驅中型車那么大，但是實際的乘坐體驗卻比前后驅中型車要好。

內飾方面，君威依舊采用了別克經典的包圍式設計，不對稱的內飾略微向駕駛側傾斜，在豪華的基調下強調了一些運動。

別克在內飾材料的選擇上從來都不吝嗇，這一點在君威身上也有明顯體現。觸手可及的地方都是柔軟的材質，手感一流。美中不足的是，美系車的裝配技術在同級別中沒有優勢，但整體水平已經很高了。

富豪的強大也是它的亮點之一。首先要說的是20T車型采用的1.5T發動機，四缸設計。同排量的發動機很多都是三缸的，但是三缸有一個先天的缺陷，就是發動機抖動比較大。雖然在很多技術的幫助下，振動水平已經被抑制到與四缸發動機相同的水平，但是如果將這些技術用在四缸發動機上，其平順性可以媲美六缸發動機引擎。參數方面，這臺1.5T發動機的最大功率為125kW，最大扭矩為252Nm，與一些2.0T小功率發動機的數據相差不遠。

28T車型采用的2.0T發動機參數更為出色，最大功率192kW，最大扭矩350牛米。最大功率已經超越了BBA的中型車，這也是別克的特色之一。

運動化的外觀，寬敞的空間，以及足夠大的尺寸帶來的視覺沖擊，可以說這一代君威在各方面都找到了完美的平衡點。 17.28萬元至25.98萬元的售價是它的殺手锏。產品好，價格低。可以說，君威是市面上少有的高性價比車型之一。雖然與它的優點相比，它也有一些缺點和問題。