2018年長城汽車營業總收入994.69億元,凈利潤53

1月25日，長城汽車正式發布2018年業績報告。數據顯示，長城汽車2018年

營業總收入994.69億元，凈利潤536.95億元，同比增長695.97%。同時，長城汽車2019年的銷售目標為120萬輛。

2018年，長城汽車銷量105.3萬輛，同比微降1.6%，但利潤依然增長。這在2018年汽車市場首次出現負增長的大趨勢下尤為明顯。

另外，從單車利潤來看，長城汽車賣車的凈利潤在5000元左右。作為中國品牌最賺錢的車企之一，在車市不景氣的情況下，依然保持著不錯的水平。

我們可以看到，2018年，長城汽車同樣遭遇了殘酷的市場競爭。哈弗主力車型H6連續多月銷量大幅下滑。為此，長城汽車出臺了諸多優惠促銷政策，以刺激銷量回升。因此，這對長城汽車來說非常重要

盈利能力有一定影響。但值得注意的是，高端品牌WEY在2018年銷量增長139486輛，也保證了利潤的穩步增長。

此外，長城汽車在成本控制方面一直保持著自身獨特的優勢，這對其保持較高的利潤有很大幫助。當然，成本控制并不意味著對產品質量要求的下降。相反，長城汽車每年在研發上的投入依然處于中國品牌的前列。

同時值得注意的是，長城汽車在皮卡市場繼續保持絕對領先。 2018年，皮卡總銷量達到13.8萬輛，同比增長15.15%。要知道，皮卡產品一直是長城汽車盈利的奶?！，F在，隨著風駿7（查成交價|參配|優惠政策）的上市，這個市場將繼續為長城汽車貢獻更高的利潤。

2018年，長城汽車也開始努力彌補自身的短板。歐拉在新能源市場相繼推出iQ、歐拉R1，逐漸獲得消費者的認可。

隨著車市趨冷，不少車企出現了保量不保價的現象。 SUV強勢產品補足新能源短板再次成功突圍，展現出強大的調整適應能力。

此外，從長城汽車2019年設定的120萬輛銷售目標來看，2018年實際銷量同比增長14.28%。雖然從整體車市走勢來看有些激進，但考慮到去年哈弗F系開始發力，加上2019年長城汽車將推出多款新品，實現這個目標也不是沒有可能.

寫在最后

總的來說，2018年長城汽車的整體表現著實讓人眼前一亮。如果結合整體車市和行業其他xml品牌，長城汽車能夠實現凈利潤的大幅增長，相信會讓很多品牌眼紅。如果能在逆境中有如此強勢的表現，那么長城汽車未來肯定會受到更多的關注。

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