開車怎么起步，開車時怎么起步呢

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汽車啟動后，怠速降到正常后，踩離合，掛一擋，踩油門，松手剎，輕抬離合，同時踩油門，這樣汽車就會移動。踩在左邊的火車上，右腳踩在油門上，然后慢慢松開，火車就會慢慢啟動

2，初學開車的起步怎么操作

1、上車后調整座椅，系好安全帶。 2. 用左腳踩下離合器并掛入一檔。 3. 打開左轉向燈并按喇叭。 4、右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合，左手握住方向盤，右手握住手剎前端；當聽到油門踏板由“高”變為“穩”的聲音時，迅速放下手剎。擴展信息： 初學者駕駛注意事項： 1、在平路和下坡起步時，可先松開手剎，再踩油門，抬起離合；可以放下手剎，否則車子會向后溜。 2、在平路或下坡起步時，可以加少許油起步；上坡起步時，需要根據坡度來決定油門的踩踏力度：坡度越大，加油越費勁。起步：啟動點火，踩離合，掛擋，松手剎，慢慢松開離合，輕踩油門。剎車：踩離合，踩剎車。當您在啟動時聽到發動機嗡嗡聲時，您可以將其置于高速檔。依次結束。等紅綠燈時不要讓前輪越過禁止線：踩離合，踩剎車，掛空擋，拉好手剎。只有這些簡單的。采用。踩離合，掛檔，松手剎，加油，慢慢松離合，然后升檔。剎車的時候要輕剎車，不要猛剎車，就像這樣，

3，手動擋車怎么開車

第一步完全踩下離合器—— 第二步換到一檔—— 第三步打左轉向燈—— 第四步按喇叭提醒—— 第五步就是松手剎—— 第六步，輕輕抬起左腳離合。使用手動換檔機械變速器（也稱手動變速器，MT）來調節車輛速度的汽車。即用手改變變速桿，改變變速器中齒輪的嚙合位置，改變傳動比，從而達到換檔的目的。當踩下離合器時，可以移動變速桿。正確使用方法如下：第一步完全踩下離合器，第二步將檔位掛到一檔，第三步打左轉向燈，第四步鳴響喇叭提醒，第五步松手剎，第六步左腳輕踩離合。手動擋汽車起步的正確方法第一步：完全踩下離合器汽車起步后，左腳將離合器完全踩下，這里是半離合狀態的準備。第二步：換檔至一檔用右手手掌推動變速桿至一檔作為起步檔。第三步：開啟左轉向燈用左手輕壓轉向燈控制桿，即可開啟左轉向燈，指示汽車前后方向。第四步：按喇叭提醒按方向盤中間的喇叭按鈕，提醒車輛前方行人準備起步。第五步：松開手剎用右手按住手剎前面的按鈕，然后抬起手剎至完全踩下手剎，松開手剎。第六步：用左腳輕輕抬起離合器。左腳慢慢抬起，直到離合處于半離合狀態。半離合的高度根據離合感應點的不同而不同。一般抬高30-45度之間的位置，車輛開始輕微抖動，說明車輛動力充足。車輛開始啟動。這時要注意左腳的離合，不要踩或抬，以免熄火。保持3秒后，慢慢松開離合，右腳前部輕踩油門。慢慢松開油門，完全踩下離合器掛到2檔，然后重復此步驟換到3檔，車輛起步平穩。

4，開車起步的要領

我建議你提前把離合器打到半聯動位置，輕踩油門發動機不會熄火。首先，不要緊張。二、開車前檢查汽車前后左右3、掛上檔位，松開手剎。同時輕踩油門，輕松離合。第四，握好方向盤。不要緊緊抓住它。掛檔，輕踩剎車，車子緩緩移動。如果離合器控制不好，它不會像手動變速箱的汽車那樣熄火。 2、與手動檔汽車相同。想靠邊停車時，打轉向燈，然后踩剎車。它不會拖動齒輪。 3、一般來說，除非路況不好（上坡、坑洼等），否則沒必要。不過，就算不換也沒關系，不會熄火，只是影響動力和廢油。 4、過紅綠燈或等人停車時，可掛空檔或駐車檔，既省油又不累人（不用一直踩剎車）。只是不要緊張，你必須放松。街上跑的車太多了。我們并不比那些司機差。就放棄這個習慣吧。這個block一定要快，比如先打離合，再打方向，再換檔，慢慢體會就可以了。其實并不難。學車過程中可能會遇到的名詞有很多，比如倒擋、側泊、直角轉彎、限制門、定位泊車、坡道起步、蛇形路、起伏路等等，不勝枚舉。減速就好自動變速箱很簡單，加油啟動就行了。手動擋是控制離合器和油門的，離合器要慢慢松開，松到一定位置后才開始加油。不同的車，離合行程不同，多開熟悉一下就好了。

5，開車如何起步

俗話說：千里之行，始于足下。也就是說，不管做什么，有個好的開始很重要。對于開車的人來說，良好的開端始于起步和換檔。雖然在開車比較舒服的人口中，開車的問題出在“一只手一只腳剎車”，但對于學生和新手來說，起步和換檔才是人與車的第一次交流。一步之遙，它的熟練程度關系到日后開車的方方面面。學習駕駛的第一步是學習如何起步和換檔。但是起步和換檔的過程是隨著車輛從靜止到正常行駛（加速和升檔的過程），從高速到低速，或者從高速到高速。停車（降檔的過程），不同階段面臨的問題不盡相同：（1）最困難的是車輛從靜止起步到運動的一檔。起步時常見的問題有： 1）油門踏板踩得太輕，離合踏板松開太快，會造成發動機動力不足而熄火。這是新手的通病。究其原因，目前尚不清楚如何通過離合器這個“中間人”來協調發動機的功率與車輛阻力之間的差異；負載，或者負載過小時，空載，機器轟鳴的聲音，既耗油又損壞發動機，這也是新手的通病。原因是太緊張了，怕起步的時候熄火。 3）油門踏板與離合器踏板配合不良，兩者三圍不成比例。輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動系統，坐車的人也很受罪。這是新手們基礎不牢的表現，對起步的要領尚未完全“吃透”。（2）起步之后的加速、加檔這時車輛已經具備一定的慣性，雖然不像起步時那樣搞不好就熄火但是會出現：1)對加檔的時機把握不住，明明車輛的速度已經大幅度提高，但是遲遲不知道加檔（對于換檔缺乏概念）；2)換檔時離合器踏板放得太快，車輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過渡（動作過猛，性急）；3)加檔后離合器踏板遲遲不能放出，發動機機聲轟鳴、空耗（優柔寡斷，遲疑）。（3）從高速向低速作減速動力時的減檔操作 仍然存在上下銜接、平滑過渡與時機的把握問題：1)減檔的時機把握不住，速度已經大幅度降低但是遲遲不減檔（對于減檔缺乏概念）；2)換檔時離合器踏板放得太快，車輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過度（動作過猛，性急）3)減檔后離合器踏板遲遲不能放出，發動機機聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的差事太快，如遇到上坡，因為耽誤了時間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作（優柔寡斷，遲疑，動作不熟練）。起步、換檔，需要操作者對加速踏板的控制（即對發動機動力輸出的把握），離合器間隙與起步換檔時的平穩性的關系，以及對加、減檔的時機判斷幾個方面的問題進行協調，所以一定要有兩個方面的保障：1)足夠的訓練時間：有個逐步適應，找到“感覺“的過程。2)要動腦筋想想幾個方面的配合問題！特別是上坡起步這一關，更難為了多少“英雄好漢（查成交價|參配|優惠政策）“！故常言說的駕駛技藝是用里程堆出來的，起步、換檔的平穩性在這當中恐怕要占到一半以上。1）加開小灶：現在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停車場改建的練車場，可供尚未拿到駕駛執照的新手們去練車。找個技術好、道理說得清的高手一帶，作為培訓站教學的補充，你的進步會很快。注意的關鍵是陪練者要講得清道理！讓你知其然，也知其所以然。否則昏頭昏腦地繞一天下來，自己的問題在哪里、要怎樣來克服仍然不知道！2）與教練商量，能否單獨帶一帶，增加訓練時間，這個階段手藝的提高基本上與投入的時間成正比，勤學苦練是最重要的。3）互幫互學，向同一教練車上提高快的學員取經，學員們面臨的問題很相似，有時更有共同語言。（1）起步易熄火 解決辦法：學會找到離合器的接觸點（即車輛有微動時的一剎那間），找到接觸點后定住離合器踏板不放！隨后逐漸踩踏板，等車輛平穩起步后，再慢慢放出離合器踏板的其余部分，慢慢找到感覺后，靜止起步時的熄火問題將逐漸被克服。（2）不知道什么時候該加、減檔 解決辦法：找輛變速自行車到起伏不平的道路上騎一騎，換換檔，去揣摩在不同的坡度下，檔位變化與動力、阻力之間的關系。此時因為是你自己在出力，感受會更深刻。（3）提高一步到略有坡度的地方練一練，再到有一定坡度的地方去進一步地練，過了這一關，起步不會慌。常言說得好：攻其上而得其中，攻其中而得其下。從這套練習中你可以深刻地理解到其中的含義，開車之道亦在于此。邊松 邊給油 輕給油就行 不要光響不往前走大哥，你的車是什么車型啊，每種車型的離合器間距是不一樣的，有大有小啊，列如紅旗的就比較重，普桑的最適中啊，夏利（查成交價|參配|優惠政策）的又比較輕啊，離合器比較重時給勁可以大一些，反之，則要輕一些，新手嘴里默念踩離合器．掛擋．給油，輕哄油門起步后，再掛擋加速前進。我也只能說這么多了，剩下的就要自己琢磨了。動檔:首先掛在空擋位置,點火后,踩緊離合器,掛1檔,輕踩油門,看轉速表達到1500轉時,慢慢松離合器,當感覺方向盤發生輕微抖動時,松掉手剎,在這個時候左右腳都不要踩,也不要松,這時車輛會慢慢的行駛起來。這時候你慢慢的松掉離合器,油門還是不要踩也不要松.當離合器完全松開后。就可以進行換檔了.自動檔:踩住腳剎,發動車輛后,掛如D檔,松掉腳剎車和手剎車.就可以行駛了` 丫(油門使勁 記得松手剎啊 不然的話當然 哄哄的(ˇ?ˇ） 不走路 。。。再就是回到駕校 重新學習 你說“ 車發出很大的響聲 但車子不動”是因為你油門猜得太大而離合沒松起來。這個時候你因該把油門稍微松起來一點（起步時油門沒必要加那么大），離合也要“迅速”（這個迅速是相對的，可不是讓你一下子就松開）松起來。要找到離合和油門相互交叉的那個最優點。 告訴你一個小竅門。你別發動車，然后踩離合，感覺一下，有一個地方，離合器會輕輕的“咯噔”一下，這個感覺非常微小，但就是這個點，就是油門和離合配合的最優點。你試試。多試兩下，你肯定能找到那個點的。