節溫器壞了水溫上升快嗎 汽車節溫器壞了什么癥狀

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汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度范圍內工作，可起到節約能耗等作用。以下是節溫器的故障診斷：1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障；2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障；3、用紅外測溫儀近側節溫器：用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫器的進水口和出水口溫度變化，可以判斷節溫器是否打開，發動機啟動時，進水口溫度會增加，此時節溫器關閉，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，會突然增加，此時觀察水溫表的溫度應在80度以上，說明節溫器開啟，工作正常。如果溫度沒有變化，說明節溫器工作不良，需要更換。

車主您好，您說的沒錯，節溫器壞了，發動機內的水就不會循環到水箱進行散熱，這時候發動機內水溫越來越高就會產生大量壓力，然后噴出來，您用手摸一下溫度高的時候水箱上面和下面的水管熱嗎，如果兩根都熱，而且很燙那就說明節溫器沒壞，如果只有一根熱，那就是壞了，風扇不轉一樣會噴出水來，這都是最常見的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快

汽車節溫器根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的范圍內工作。也是說節溫器壞了有可能導致發動機水溫異常升高或者降低。如果汽車節溫器壞了，那么最明顯的癥狀會表現在水溫表上，節溫器主閥門如果開啟過遲就會引發發動機過熱；如果開啟過早，就會使發動機預熱時間延長，發動機的溫度過低，從而影響效能。