托森式差速器最便宜 托森中央差速器貴嗎

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托森中央差速器貴嗎

托森中央差速器不貴。托森差速器+空氣懸架的價格比卡宴便宜50萬，SUV車型相較于轎車來說有更加出色的可玩性和趣味性，車迷們可以根據自己的喜好對愛車進行個性化的配置改裝。

托森式差速器車型有哪些

Torsen（托森）差速器一共經歷三代產品，分別是托森A型差速器，托森B型差速器和托森C型差速器。

托森A型差速器主要裝備車型：奧迪80系列（B2車型，1988年之后），奧迪100（C3車型）與Quattroturbo COUPE，奧迪80/90系列（B3車型，1989-1992年）；奧迪80系列（B4車型）、奧迪COUPE quattro（B4車型）、奧迪100/200 quattro（C4車型）、奧迪S4（C4車型）、奧迪A6/S6（C4車型，1995-1998年間）等；

托森B型差速器主要裝備車型：1994-2007年間的A4、A6/S6、A8/S8等四驅車型，大眾帕薩特B5/輝騰四驅車型；

托森C型差速器主要裝備車型：Q7（2005年至今），A4（B8車型，2007年至今），A5，A6（C6/C7車型），RS4/S4（B7手動車型）等。擴展資料：

托森式限滑差速器主要使用渦型齒輪及蝸桿齒輪嚙合系統來代替離合器片或者錐型齒輪，托森式限滑差速器的渦型齒輪及蝸桿齒輪嚙合系統中包括左右兩個蝸型齒輪及左右兩個蝸桿齒輪，它們之間相互咬合并且可以在從渦型齒輪傳送到蝸桿齒輪的時候實現差速鎖止的功能，從而達到限滑的目的。

差速器分兩類一類是Torsen差速器，一類是其他差速器。托森差速器是差速器界的神話，幾乎以一己之力成就奧迪的“壁虎”傳奇。奧迪quattro技術從1980年起，到目前為止已經歷了7次革新，并成為反應迅速、穩定可靠的四驅技術代表，其核心是Torsen（托森）中央差速器。

多片離合器好還是托森差速器好

托森差速器比較好。

1、托森式差速器：當差速器內差動轉矩較小時起差速作用，當差速器中的差速轉矩過大時，差速器會自動鎖緊，從而有效提高車輛的通過能力。

2、多片離合器：為濕式多片有滑環電磁離合器，需要在潤滑條件下工作。

托森式差速器實現了恒時、連續扭矩控制管理，連續工作，無延時，但不干預總扭矩輸出的調整，無扭矩損失。它比牽引力控制和車身穩定性控制系統有更多的優點。由于沒有傳統的帶多片離合器的自鎖差速器，也就不存在著磨損，并實現了免維護。純機械LSD具有良好的可靠性。