雅馬哈c8發動機參數 林海雅馬哈c8發動機功率

其實雅馬哈c8發動機參數的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解林海雅馬哈c8發動機功率，因此呢，今天小編就來為大家分享雅馬哈c8發動機參數的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

雅馬哈C8發動機。

實踐是檢驗真理的唯一標準，要是不放心那你就別買了。不帶平衡軸這點是對的，林海產的也是對的。C8燒機油6年來我碰到2輛。

雅馬哈賽車發動機的型號,參數謝謝!

產品名稱:◆ Yamaha YZR-M1

產品型號:Yamaha YZR-M1

原產地:日本

詳細說明:

◆ Yamaha YZR-M1規格參數

發動機型式：直列四缸/雙頂置凸輪軸/16氣門

最大功率：176.4千瓦/14500rpm

最高時速：320km/h

傳動系統：6速齒輪箱

離合器：干式多片離合器

車架型式：鋁合金雙翼梁車架

懸掛系統：前 Ohlins倒立式前叉

后 Ohlins中央減震器

制動系統：前 Brembo320毫米雙碳纖維盤配4活塞卡鉗

后 220毫米不銹鋼盤配2活塞卡鉗

車輪：前 Marchesini 16.5"

后 Marchesini 16.5"

輪胎品牌：米其林

凈重：145kg

雅馬哈YZR-M1是與羅西共創輝煌的戰車。曾在2004年賽季為雅馬哈車隊帶來第一個MotoGP冠軍。

新款的YZR-M1，采用排量為990毫升的直列四缸發動機，能夠輸送出超過176.4千瓦（240匹）的最高功率；加上只有145千克的凈重，M1能夠達到超過320公里/時的最高速度。就性能參數而言，YZR-M1與本田、杜卡迪、鈴木等車隊的戰車可以說是大致相當。令人吃驚的是，新款的M1沒有采用原來的每缸5氣門結構，而是改用每缸4氣門的缸頭。

圖片：

林海雅馬哈c8發動機功率5.7kW。

C8的高速性能不遜于賽馳，高速時的聲音和穩定性都不錯，兩車高速時差不多，C8的造型設計更時尚些新穎些，C8的發動機也是林海生產的，它的發動機與F8不完全一樣，早期的C8質量不太穩定，現在出的已經很好了，這兩車都比F8要好一些。

林海雅馬哈c8發動機的特點

雅馬哈C8彎梁摩托車質量比較好，駕駛操控性能也不錯,動力比較強，缺點是油耗相對略大，不是循環檔的設計對駕駛的方便性有不良影響，車體相對略小了一點等，但從總體來說還是不錯的，也是目前較好的合資品牌彎梁車之一。

雅馬哈c8是一款不錯的車，做工，質量都不錯．油耗方面也挺省，百公里油耗2L，是代步的不錯選擇，提速很快，比別的100到110的提速要快30%，起步要小心，騎的感覺車很輕，油門也很輕。