奧迪 a6l 燃油控制模塊出現問題該怎么辦

如果您的奧迪 A6L 燃油控制模塊出現問題，可以參考以下辦法來解決。 先檢查油泵繼電器和保險絲，看是否存在故障。 還要查看油泵到控制模塊的線路是不是正常的，以及控制模塊的供電情況。 如果發動機 OBD 報警，提示“駕駛系統故障，請聯系服務站”，或者車輛熄火無法啟動、拋錨。診斷有故障碼如 P304400: 燃油泵 短路、P014800: 燃油輸送故障、P228C00: 燃油壓力調節器 1 超出調節極限 壓力過低或 P0A0F00: 發動機不起動，那就更換油泵控制器，通常能排除故障。 需要注意的是，優化后的零件帶有數字印章 81。廠家對燃油泵模塊有召回，如果確定是燃油泵模塊的問題，建議直接更換。 奧迪 A6L 2.0TFSI 燃油系統分為低壓油路、高壓油路以及電子控制部分。 低壓油路包括汽油泵、汽油濾芯及低壓油管；高壓油路包括機械式高壓泵、高壓噴油器、分配油軌、高壓油管等；電子控制部分有低壓燃油壓力傳感器、高壓燃油壓力傳感器、壓力調節電磁閥、油泵控制模塊、發動機控制單元等。 在低壓燃油系統中，電子燃油泵由油泵控制模塊控制，實現可變功率控制。 電動汽油泵產生的燃油壓力經汽油濾芯內的調節器調節后，向高壓泵供應 4 - 6bar 的燃油。 發動機控制單元通過低壓燃油壓力傳感器監測低壓燃油壓力，輸送信號給油泵控制模塊實現可變功率轉換。 高壓燃油壓力由單活塞高壓泵經燃油計量閥建立，再經燃油分配管輸送給高壓噴油器。 高壓泵與燃油分配管上安裝了壓力限制閥，超過 120bar 時打開。 燃油分配管上的高壓燃油壓力傳感器監測高壓燃油壓力，作為控制調節燃油壓力調節閥 N276 的反饋信號。 單活塞高壓泵由凸輪軸機械驅動，電動燃油泵給高壓泵預供油。 高壓泵的壓力調節由壓力調節電磁閥通過發動機控制單元依據轉速和負荷調節。 高壓泵上的壓力調節閥由發動機控制單元控制，供油升程結束前啟動，泄油腔打開泄掉高壓燃油。 泵腔內單向閥防止燃油分配管道上的燃油壓力泄壓。 高壓噴油器將燃油直接噴入燃燒室內，對燃油品質要求較高，雜質易導致噴油器堵塞，出現加速不良、怠速發抖或行駛中發竄等故障。 在維修檢測中，可通過診斷系統中的數據流分析測試項快速判斷故障。 比如在數據流組號 103 中觀察低壓燃油壓力值，在數據流組號 106 中觀察高壓燃油壓力值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）