5w30和5w40機油有什么區別

5W30 和 5W40 機油主要有以下區別。

粘度不同，“W”前的 5 代表低溫粘度，數字越小低溫流動性越好，而“30”“40”表示 100℃時的高溫粘度，5W30 高溫粘度小，流動性好，能降低油耗和利于散熱；5W40 高溫粘度大，在高溫下能保持穩定油膜厚度，適合高溫或重載。

使用環境溫度適應性有別，5W30 適合夏季 30 度以下氣溫，5W40 能在 40 度以下保持良好性能，得根據地區氣候選。

穩定性與密封性也不一樣，5W40 高溫時能形成更穩定油膜，密封性好，可延長發動機壽命，5W30 密封性稍弱但能滿足正常需求。

其他性能方面，兩者都有抗磨、清潔和防銹等性能，但不同品牌會有差異。5W-40 比 5W-30 粘度大，油耗高。

低溫時，5W-30 黏度和低溫性能好。高溫時，5W-40 穩定性好，車輛長時間高溫工作選它，夏天 5W-30 高溫特性也夠。

密封性上，汽缸密封好的新車和高檔車一般選 5W-30，低檔車和老車汽缸磨損嚴重選 5W-40。冬天選 5W-30，冷啟動時保護性好。

同質量級別，5W-30 流動性好能降油耗和散熱。車況老舊汽車用 5W-30 油品發動機噪音大。

嚴格要求 5W-40 的發動機用 5W-30 可能機油消耗量更大和燒機油。5W-40 發動機高溫下油品穩定性更好。

日系韓系美系車多要求 0W-20、5W-30 機油粘度，歐系車多要求 5W-30、0W-40、5W-40 機油型號，要按廠家要求添加，不然會出發動機噪音大、油耗增加、機油消耗異常、氣門異響、發動機加速性降低等問題。

發動機結構緊湊運行溫度高要用低粘度高流動性機油，高功率發動機車輛要用粘稠度高的 5W40。

機油粘度不匹配危害大，粘度過大，發動機低溫啟動困難，上油慢，磨損增加，功率損失大，不易著車，清洗和冷卻作用差。粘度過低，零部件表面無法形成油膜，增加摩擦力和機油消耗量，導致活塞環與缸筒密閉性減弱，降低發動機功率。

所以兩者選擇要嚴格按保養手冊要求，保養手冊選擇是經過嚴格測試的，能最大限度提高車輛性能。5W40 機油比 5W30 更耐高溫，30 的機油耐高溫差，換成 30 的前期可能沒問題，但高速運轉時溫度可能達不到需求，易導致發動機內部活塞及活塞環潤滑不良過早磨損，甚至抱瓦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）