車子怠速為什么會有顫動

車子怠速會有顫動，原因有不少。

比如發動機積碳嚴重，積碳在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等處附著過多，會影響燃油噴射量和空氣進入量，導致燃油空氣混合比不正常，從而出現怠速抖動。

發動機部件老化也會這樣，發動機懸置出問題，濾震效果降低，在發動機負荷變化時，像踩剎車掛 D 檔、開空調、開大燈等，就會怠速車身抖動。

點火系統有問題也不行，某個缸不點火或點火弱，火花塞電機燒蝕損壞、間隙大，點火線圈漏電、電壓低、損壞，點火時間不對出現爆震、發動機無力，都會導致發動機運行不穩和抖動。

油壓不穩也不行，機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標等，會造成發動機油壓不穩。

嚴重時會造成發動機“燒瓦”，不能啟動，得刮瓦或換瓦。

解決辦法也有不少。

原地怠速車身抖動，要更換發動機機腳膠。

低速高檔急加速時車身抖動，得檢查火花塞。

開空調時剎車抖動，要更換電子風扇。

高速踩剎車方向盤抖動，得更換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動踏板抖動，要更換后輪剎車盤。

跑高速時方向盤抖動，兩前輪要做動平衡。

空濾故障，堵塞或含水量多，堵塞的話灰塵少可以用高壓氣體吹拍后使用，含水量多最好更換，要定期更換空濾。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入發動機過多，混合氣過稀，怠速會發抖，發動機加油門時有明顯漏氣尖銳聲音，更換進氣歧管墊就行。

節氣門故障很常見，有積碳會影響空氣進入氣缸，或者節氣門臟了、軸發卡，空氣直接從節氣門進入，導致混合氣過稀后怠速發抖，清洗就行，壞了就直接更換，建議 2 萬公里左右清洗。

電路故障方面，火花塞工作不好，積碳嚴重、電極間隙大、點火線圈和高壓線故障等，拆下火花塞，把點火線圈插在火花塞上空轉啟動機，看火花塞跳火情況，火弱就更換。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，導致發動機怠速發抖，要及時更換。

機械故障，發動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多導致缸壓不足，這些問題得送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，混合氣過濃，怠速肯定發抖。

發動機積碳過多，清洗油路，加油品好的油，加燃油清洗劑，積碳導致的怠速抖動幅度比較輕，感覺油門響應遲滯、油耗升高，可以清洗節氣門。

點火系統故障，去修理廠檢查火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，拆下火花塞看好壞，用診斷儀檢查高壓線圈或者點火線圈。

汽油油壓異常，到 4S 店或大型修理廠檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，清洗汽油油路、使用油品好的汽油，換新的汽油濾清器或汽油泵。

發動機的機爪墊老化，直接換新的發動機腳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）