發動機為什么會脫缸

發動機脫缸是個讓人頭疼的問題，主要原因有以下這些。

一是氣缸套活塞環磨損，長時間運轉讓它們之間的間隙變大，進排氣門關閉不嚴，氣門油封也會漏氣，造成氣缸壓力不夠。

二是噴油器出問題，磨損后燃油霧化不好，燃燒不充分，燃油量要么多要么少，甚至不噴油，這樣就會缺缸。

三是發動機電腦板 ECU 故障，特別是高壓共軌發動機，這會導致缺缸。

還有，發動機冷卻系統故障，比如漏水、缺水或者過熱沒及時補充，會讓發動機溫度過高，活塞和氣缸壁熱膨脹不均勻，配合間隙變小，從而拉缸。

活塞環磨損或斷裂，活塞銷環脫落，都會讓活塞與氣缸壁密封不好，導致拉缸。

氣缸進異物，活塞與缸壁配合間隙過小，活塞變形或燒頂熔化，發動機長時間高速或超負荷運轉，也都可能引起拉缸。

另外，新車走合期也容易出現問題，新車零件有幾何缺陷，互相摩擦時磨損快，還有裝配時雜質混入潤滑油，加快零件表面磨損。而且發動機裝配時，活塞與缸套等零部件配合間隙不當或偏缸也不行。

為避免發動機脫缸，要定期保養發動機，加注正規燃油，檢查冷卻系統，及時更換磨損的活塞環和活塞銷環，防止氣缸進異物，注意發動機使用方式，別長時間高速或超負荷運轉。還要定期檢查噴油器和 ECU，有問題找專業技術人員維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）