上汽大通t70皮卡后門支撐桿怎么樣

上汽大通 T70 皮卡的后門支撐桿表現挺好的。

它由管子、活塞桿、導向套、油封、活塞、O 型圈、尾堵以及兩邊的連接件等構成，工作原理是通過活塞上孔大小差異控制管子內兩個腔體壓力差。

在剛啟動時，腔內無油壓，挺柱柱塞在最底部，可能有短時異響，但運轉后，機油壓力作用下，挺柱內柱塞腔內充注油液，氣門間隙減小。

它的液壓桿有多種規格，阻尼力和阻尼速度能按需定制，最低阻尼力 10N，最大可達 1500N，直徑和連接方式也能選。

適用很多場所，像火車座椅、飛機航空架、醫療床等。

如果要安裝，得先準備好螺絲刀、扳手、螺母等工具。開啟汽車尾門，找人雙手撐住尾門到安裝結束。用螺絲刀撬起卡簧，先拆一側支撐桿上部，再拆另一側。把球窩壓入細桿，裝細桿，再裝粗桿，旋轉到合適位置壓入球窩。撐桿頭是球形，球頭 U 形小鐵片是卡子，用小號一字螺絲刀撬開卡子，裝時直接扣上。注意彈簧鋼片卡子挑掉，按舊液壓撐桿上標注的左右英文開頭 L 和 R 方向安裝，大頭向上小頭向下。安裝聯接點要轉動靈活，沒卡阻現象。尺寸要合理，力大小合適，活塞桿行程尺寸留 8 毫米余量。使用環境溫度一般 35℃-70℃，特定制造能達 80℃。安裝通常要兩人配合，更換后檢查正確性和充氣/放氣壓力，確保后備箱能平衡穩定開關。這種支撐桿在保障尾門正常使用、穩定運行方面作用大，性能和規格能滿足多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）