林肯領航員真實成績如何

林肯領航員真實成績相當不錯。

在 0-100km/h 加速測試中，全新領航員的適時四驅系統讓加速穩健，車重雖近 3 噸，但成績僅 6.8 秒，新款車型更是能跑出 6.13 秒的好成績。這得益于全新調校的 3.5T 發動機與 10 速變速箱的默契配合，動力輸出充沛，一檔全范圍內平均加速度 G 值約 0.6g，起步瞬間還有明顯抬頭現象。

100-0km/h 制動測試中，全力剎車時雖有輕微點頭現象，但考慮其龐大體量，這樣的支撐力已相當強悍，最終百公里制動成績在 43 米左右，符合預期。

噪音測試方面，行駛中風噪和路噪都控制得非常好，車內環境安靜舒適。

四驅越野測試中，單后輪脫困表現良好，選擇全時四驅模式，單前輪或后輪有抓地力時車輛能順利脫困，四驅系統的電子控制性能值得肯定。

油耗方面，新款車型相比老款有顯著提升，平均油耗為 12.9L/100km。

外觀上，碩大進氣格柵取代以往分體式飛翼造型，整車線條柔和，車尾連體式 LED 尾燈夜晚點亮很有辨識度，符合國人審美。

內飾設計靈感源于地平線，運用大量橫向線條，視覺效果舒展。車內大面積皮革包裹，鍍鉻裝飾條和木紋合理運用，質感好又美觀豪華。20 枚揚聲器和懸浮式 10 英寸彩色觸屏配以 SYNC3 多媒體系統，功能性和科技感兼具。

動力配置上，在售款全系匹配 3.5T V6 雙渦輪增壓發動機和 10AT 變速箱，最大功率達 415 馬力，峰值扭矩 670 ?！っ祝粘ｑ{駛調校不激進，油門踏板沉，6 擋自動變速箱換擋舒適。

日常駕駛中，林肯領航員有大梁結構，重心較高，懸架柔軟且行程較長，轉向直徑和一般中型城市 SUV 相差不多，高速行駛底盤有輕微震動，非鋪裝路面時懸架能過濾大多數振動。車內充電口多，儲物空間出色且有分層，后視鏡上方還有 USB 接口，前排座椅舒適，抬頭顯示功能實用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）