發動機常見問題有哪些

發動機常見問題包括冷車或熱車抖動、異常噪音、積碳、節氣門臟污、燒機油、機油泄漏、水溫高，以及潤滑油消耗異常、發動機艙異味、尾氣顏色異常等。冷車抖動可能源于積碳過多或缺火，熱車抖動多因發動機失火；異常噪音分冷、熱車不同情況；積碳會影響發動機性能，節氣門臟污影響怠速和加速；燒機油、機油泄漏各有原因；水溫高會導致油耗增加；潤滑油消耗異常、發動機艙異味、尾氣顏色異常也都與發動機部件狀態相關 。

具體來說，冷車時發動機抖動，很大程度上是由于發動機積碳過多。在冷啟動階段，積碳會吸收汽油，使得混合氣過稀，從而導致發動機抖動。另外，點火系統出現問題，例如火花塞、點火線圈故障造成的缺火現象，同樣會讓發動機在冷車時抖動。而發動機熱的時候抖動，常見原因就是發動機失火，此時就需要仔細檢查火花塞、點火線圈、噴油嘴等多個部件，看看是否存在故障。

異常發動機噪音需要區分冷車和熱車的不同情況。冷車異響往往是因為機油回流、油壓不足等原因。車輛停放一段時間后，機油會流回油底殼，啟動瞬間可能會出現短暫的油壓不足，導致一些部件得不到充分潤滑而產生異響。熱車異響則較為復雜且排查難度較大，這可能涉及到發動機標定問題，或者是敲缸等嚴重故障。敲缸可能是由于活塞與氣缸壁之間的間隙過大，導致在工作過程中發生碰撞產生異常聲音。

發動機積碳是一個較為普遍的問題，主要是由于燃燒不完全所形成。積碳會在發動機內部逐漸積累，不僅會造成發動機抖動，還會使發動機的功率降低、油耗增加等。節氣門經常會變臟，這主要是進氣排氣以及曲軸箱強制通風導致的。節氣門過臟會造成怠速過高、加速無力等現象，影響車輛的正常行駛性能。

發動機燒機油也是常見問題之一，原因有多種，比如機油標號不正確，使用了不適合發動機的機油；氣門油封老化，導致機油進入燃燒室參與燃燒；還有發動機活塞密封出現問題，使得活塞與缸壁間隙變大，機油竄入燃燒室。燒機油會導致動力下降、油耗增加，并且尾氣中可能會出現藍色煙霧。

機油泄漏多是因為密封墊片老化。發動機有多個常見的漏油部位，像油底殼、氣門室蓋等。隨著車輛使用時間的增長，密封墊片會逐漸失去彈性，出現老化變硬的情況，從而導致機油泄漏。輕微的泄漏可以通過更換密封墊來解決，而較為嚴重的泄漏則可能需要更換相關組件。

發動機水溫高也是不容忽視的問題。溫控器失靈是常見原因之一，溫控器無法正常調節冷卻液的循環，導致發動機散熱不良。此外，散熱器臟污、堵塞，影響冷卻液的散熱效果；風扇故障，不能及時為散熱器降溫等，都會造成發動機水溫過高。發動機水溫過高會導致油耗增加，嚴重時甚至可能損壞發動機部件。

潤滑油消耗異常，除了上述提到的燒機油原因外，零部件磨損間隙過大，也會使潤滑油消耗加快。另外，使用的潤滑油不符合標準，也可能導致潤滑油消耗異常。發動機艙異味，有可能是導線燒焦或融化產生的刺鼻氣味，也可能是保養時涂抹的潤滑油脂揮發導致。尾氣顏色異常同樣反映出發動機存在問題，尾氣黑色表明燃油未充分燃燒，白色可能是燃料未達到燃燒標準或汽油中含有水分，藍色則說明存在燒機油現象。

總之，發動機的這些常見問題會對車輛的性能和使用壽命產生不同程度的影響。了解這些問題及其成因，有助于車主及時發現發動機的異常狀況，以便采取相應的措施進行維修和保養，確保車輛始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）