廣汽gs4新能源在高速上的表現如何

廣汽 GS4 新能源在高速上的表現可圈可點，能為駕駛者帶來良好體驗。它懸掛系統出色，優化的前獨立懸架與多連桿后獨立懸架，讓行駛穩定又舒適。動力上，低慣量 E-TURBO 增壓等技術使扭矩輸出強勁且兼顧油耗。其最高時速可達 160 邁，7 速擋位手自一體變速箱換擋迅速平順。此外，轉向精準，NVH 表現佳，這些綜合起來，讓它在高速上表現亮眼。

先來說說它的懸掛系統。優化的L臂麥弗遜前獨立懸架結合前減震器雙通道外聯接套技術，宛如一位技藝精湛的舞者，在高速行駛中輕盈地應對路面的微小震動。這種技術不僅為車內人員提供了出色的舒適度，讓你在長途高速駕駛中也不會感到過多顛簸，還能精準地反饋道路信息，使駕駛者對路面狀況了如指掌。而后部的多連桿獨立懸架，則像是一位沉穩的守護者，極大地提升了車輛行駛的穩定性，即便在高速超車、變道時，車身也能保持平穩，給駕駛者十足的信心。

再看看動力方面，低慣量E-TURBO增壓技術堪稱動力輸出的“魔法鑰匙”。在高速行駛場景下，它能顯著提升發動機的扭矩輸出，當你深踩油門時，那種強烈的推背感瞬間襲來，讓你感受到風馳電掣的激情。同時，GCCS燃燒控制專利技術發揮著關鍵作用，巧妙地在高性能與低油耗之間找到了完美平衡。這意味著，在享受強勁動力的同時，你無需為高額的燃油費用而擔憂。而START-STOP發動機啟停系統也在默默發揮節能減排的功效，進一步提升燃油經濟性，為環保和錢包都貢獻了一份力量。

車輛的變速箱表現同樣值得稱贊。最高時速可達160邁，配備的7速擋位手自一體變速箱擁有0.2秒的極速換擋能力，換擋過程迅速且平順。這種流暢的換擋體驗，讓駕駛過程更加絲滑，無論是加速還是減速，都不會出現頓挫感，仿佛車輛與駕駛者之間形成了一種默契的對話。

不僅如此，廣汽GS4新能源的轉向系統有標準、運動、舒適等3種模式可調。在不同模式下，它都能展現出不錯的精準性，就像一位貼心的伙伴，能夠滿足不同駕駛者對于轉向力度的個性化需求，讓絕大多數人都能找到適合自己的轉向手感。

在NVH方面，廣汽GS4新能源也下足了功夫。發動機噪音被控制在極小的范圍內，底盤隔音水平也得到了顯著提高。再加上采用米其林浩悅四代輪胎，這款主打靜音及濕地操控性能的輪胎，更是為車內營造了安靜舒適的駕乘環境。在高速行駛時，你可以盡情享受音樂，與家人朋友輕松交談，而不會被外界的噪音所干擾。

總的來說，廣汽GS4新能源在高速上的表現是多方面優勢的集合。從穩定舒適的懸掛系統，到強勁且經濟的動力輸出，再到順滑的變速箱、精準的轉向以及出色的NVH表現，每一個細節都彰顯著這款車的卓越品質。無論是日常的高速通勤，還是周末的長途旅行，它都能為駕駛者和乘客提供可靠、舒適且充滿樂趣的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）